Esqueça tudo o que você sabe sobre a silhueta esguia das protótipos de 1000 cilindradas. Neste final de semana, o Circuit of the Americas testemunha o nascimento da Bagger World Cup, uma categoria que traz as imponentes Harley-Davidson Road Glide para as pistas mais famosas do mundo. O que começou como uma curiosidade no MotoAmerica (o “King of the Baggers”) agora é chancela oficial da FIM e Dorna, servindo como classe de suporte de luxo para o GP das Américas.
As máquinas: monstros de 280 kg e 200 cv
Não se engane pelas malas laterais. Estas não são motos de passeio. Desenvolvidas pela Harley-Davidson Factory Racing, as máquinas da World Cup são feras de engenharia:
- Motor: Milwaukee-Eight V-Twin modificado para entregar mais de 200 cv e 25 kgf.m de torque.
- Performance: surpreendentemente, estas motos de 280 kg ultrapassam os 300 km/h em retas longas.
- Ciclística: equipadas com suspensões de competição, freios de alta performance e ângulos de inclinação que desafiam a física para uma moto desse porte.
O protagonismo brasileiro: Eric Granado domina os testes
A notícia que faz o coração do torcedor brasileiro bater mais forte é a presença de Eric Granado (#51). Após o fim da MotoE, o paulista assinou com a equipe australiana Joe Rascal Racing e já chegou “chutando a porta”.
Nos testes oficiais realizados no COTA nos dias 21 e 22 de março, Granado foi o mais rápido da categoria, registrando a marca de 2’13.413. Ele superou pilotos experientes do cenário americano e europeu, adaptando-se com uma velocidade impressionante ao torque brutal da Harley. Eric descreveu a experiência como “única”, destacando o som incrível do motor e a confiança surpreendente que a moto passa na entrada de curva.
O formato do final de semana
A categoria Bagger terá um papel de destaque no cronograma:
- Sexta-feira (27/03): treinos livres para ajuste de setup.
- Sábado (28/03): classificação ao meio-dia e a corrida 1 logo após a Sprint da MotoGP.
- Domingo (29/03): corrida 2 (9:45 local), abrindo o dia de gala antes das provas de Moto3, Moto2 e MotoGP.
Calendário 2026: Do Texas ao Red Bull Ring
A Bagger World Cup não para no Texas. Serão 6 etapas (12 corridas ao todo) passando por templos como Mugello (Itália), Assen (Holanda) e Silverstone (Reino Unido), culminando na grande final na Áustria em setembro.
Ficha técnica: Harley-Davidson Bagger World Cup
| Componente | Especificação Tática |
| Modelo Base | Harley-Davidson Road Glide ST |
| Peso Mínimo | Aprox. 280 kg |
| Potência | 200 cv |
| Velocidade Máxima | 300 km/h |
| Pneus | Dunlop (Slick específico para a categoria) |
| Piloto Destaque | Eric Granado (Brasil) – Joe Rascal Racing |
Maior entretenimento da história
Esta é a maior jogada de entretenimento da MotoGP em anos. Ver Eric Granado liderando essa transição para o mundo das Baggers é um orgulho para o motociclismo nacional. Ele provou que um piloto de GP pode domar qualquer besta, mesmo uma de quase 300 kg. Se os testes servem de indicação, o Brasil tem chances reais de lutar por esse título mundial inédito.
