O Chevrolet Trailblazer, SUV de sete lugares da marca, aparece à venda por menos de R$ 390 mil em concessionárias.
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Na Webmotors, há unidades zero-quilômetro da versão High Country 2025/2026 anunciadas a partir de R$ 388.900 — R$ 33.690 abaixo dos R$ 422.590 da tabela oficial, que já é da linha 2027. Um anúncio pontual pede ainda menos: R$ 379.900.
Com isso, o SUV fica abaixo do preço de tabela do Toyota SW4, que parte de R$ 417.590 na versão SRX Platinum de cinco lugares.
A própria Chevrolet dá desconto, mas só para empresas: na venda direta para CNPJ, o High Country sai por R$ 399.161 em outubro.
Vendas bem abaixo do SW4
O preço menor não tem se refletido nas vendas. Segundo a Fenabrave, o Trailblazer somou 2.576 emplacamentos de janeiro a setembro, ante 9.917 do SW4 — quase quatro vezes mais.
Em outubro, até o dia 24, foram 231 unidades do Chevrolet contra 1.044 do Toyota.
O líder do segmento, aliás, também aparece com descontos nas concessionárias enquanto a Toyota prepara a nova geração, prevista para 2027.
Mesmo com o abatimento, o Trailblazer segue mais caro que o GWM Haval H9, outro rival de sete lugares, cuja versão topo de linha, a Selection, custa R$ 339 mil.
Motor diesel de 207 cv
O Trailblazer usa motor 2.8 turbodiesel com 207 cv e 52 kgfm, ligado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4. Segundo a Chevrolet, vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e chega a 180 km/h.
O consumo medido pelo Inmetro é de 9,4 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.
O SUV mede 4,89 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,86 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. O porta-malas leva 205 litros com os sete lugares ocupados e 554 litros com a terceira fileira rebatida.
Na linha 2027, além do High Country, a Chevrolet vende a série limitada Midnight, com suspensão preparada para o fora de estrada, por R$ 438.590.
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