O Brasil já conhece o Ora 03, aquele hatch de visual retrô que virou assunto por aqui. Agora a GWM irá aumentar a família com um modelo maior, mais alto e, sim, com um nome diferente do que você poderia esperar, não é Ora 05, é simplesmente Ora 5. Sem o zero na frente.
VEJA TAMBÉM:
Parece detalhe bobo, mas a própria marca admitiu que a decisão veio depois de pesquisas com consumidores ao redor do mundo. Aparentemente, o zero incomodava mais gente do que a GWM imaginava.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
A GWM confirmou o lançamento ainda para 2026, e as primeiras unidades já estariam embarcando da China. O preço deve ficar abaixo dos R$ 200 mil, o que coloca o Ora 5 numa briga com por exemplo Leapmotor B10, Omoda E5, Volvo EX30 e BYD Yuan Plus.
Elétrico puro, pelo menos por enquanto
Imagem: Divulgação
Para o Brasil, está confirmada a versão 100% elétrica com motor de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A GWM quer manter a linha Ora exclusivamente elétrica por aqui. A bateria pode ser de 45,3 kWh ou 58,3 kWh dependendo da configuração, com autonomia declarada de até 520 km pelo padrão NEDC.
Existe ainda uma versão híbrida (HEV) com motor 1.5 turbo + elétrico combinando 226 cv e consumo de 22,2 km/l, com autonomia total acima de 1.100 km. Mas essa variante ainda depende da aceitação do público para ganhar passagem ao Brasil.
Mais espaço e visual parecido com o Ora 03
Imagem: Divulgação
Baseado no Ora 03, o novo modelo cresce e agora são 4,47 metros de comprimento contra 4,23 m do hatch, mais alto, mais largo e com entre-eixos maior.
O visual segue a mesma cartilha retrofuturista do irmão menor, faróis arredondados, linhas que lembram carros de décadas passadas relidos pelo futuro, e lanternas integradas ao vidro traseiro.
O que muda é a silhueta elevada de SUV e um detalhe no teto, sensores LiDAR instalados acima do para-brisa, ausentes no 03. Eles usam pulsos de laser para mapear o ambiente em 3D, detectando pedestres, faixas e obstáculos com precisão cirúrgica.
Por dentro, o Ora 5 chegou com tela de multimídia centralizada e painel de instrumentos separado logo atrás do volante antes, os dois displays dividiam a mesma moldura. Tem ainda teto solar panorâmico, volante de dois raios e bancos dianteiros aquecidos e ventilados.
Imagem: Divulgação
