A Bimota nunca foi uma marca de volume, mas com a revelação da nova Bimota KB998 Rimini Elite no icônico TT Circuit Assen, ela elevou o conceito de “série limitada” a um nível quase místico. Em parceria com a Provec Racing (a estrutura por trás dos anos de glória da Kawasaki no WorldSBK), a casa de Rimini apresentou uma máquina que não apenas celebra a competição, mas que nasce dela.
Estamos falando de apenas cinco unidades no mundo. Não é apenas uma moto; é um título de propriedade de um pedaço da história moderna das superbikes.
A dieta do carbono: 176 kg de puro músculo
Se a versão base já era respeitável, a Bimota KB998 Rimini Elite é um exercício de purismo técnico. A Bimota conseguiu uma redução drástica de 16,7 kg, parando a balança em impressionantes 176 kg (seco). Essa cura de emagrecimento foi alcançada através do uso obsessivo de fibra de carbono em toda a carenagem e periféricos, além do emprego de ligas leves de padrão aeroespacial em componentes estruturais.
Para empurrar essa massa mínima, o motor foi retrabalhado para entregar 212 cv – um ganho de 7,5% em relação à versão standard. O resultado é uma relação peso-potência que coloca a KB998 no território das motos de fábrica do Mundial de Superbike.
Hardware de elite: onde o dinheiro se transforma em grip
A lista de fornecedores da Bimota KB998 Rimini Elite parece o grid de largada de uma corrida de elite:
- Suspensão: conjunto completo da Showa de última geração, com calibração específica para uso em circuito.
- Frenagem: sistema Brembo de competição, garantindo que a potência de parada seja tão brutal quanto a aceleração.
- Exaustão: um sistema completo Akrapovič em titânio, desenhado para otimizar o fluxo de gases e entregar a sinfonia mecânica que só um motor de alto desempenho produz.
Mas o “cérebro” é o que realmente separa esta Bimota das demais. A eletrônica é assinada pela Mectronik, com telemetria avançada e um software tão refinado que permite ao piloto ajustar mapas de ignição, freio-motor e controle de tração com a mesma profundidade que Alex Lowes ou Axel Bassani fazem nos boxes do WorldSBK.
Validada por gigantes
Não se deixe enganar pelo acabamento de joia: a KB998 Rimini Elite é uma arma de guerra. O desenvolvimento contou com o feedback de nomes como Alex Lowes, Axel Bassani e Xavi Forés. A prova real do seu potencial veio com Tito Rabat, que já levou o protótipo ao pódio no ESBK 2025. É uma moto feita para quem não quer apenas participar de um track day, mas para quem quer dominá-lo.
O “ingresso” para o círculo de Rimini
O preço de 99.800 euros – algo em torno de R$ 550 mil em conversão direta, sem impostos brasileiros – não compra apenas o metal e o carbono. O pacote inclui uma experiência que dinheiro nenhum em concessionária comum consegue pagar: a entrega das chaves ocorrerá durante os testes de inverno no Circuito de Jerez.
Lá, os cinco proprietários terão apoio técnico dos engenheiros da equipe, acesso VIP aos boxes e viverão o ambiente de uma equipe de fábrica por dentro. É a fusão definitiva entre ser um colecionador e ser um piloto.
A Máquina mais exclusiva da atualidade
A Bimota KB998 Rimini Elite é a prova de que a alma italiana, quando alimentada pela tecnologia japonesa e pela expertise de corrida espanhola, cria algo inalcançável. Se você é um dos cinco felizardos, você não tem apenas a melhor Bimota da era moderna; você tem a essência do WorldSBK na sua garagem.
