A Volkswagen prepara várias novidades importantes para o mercado brasileiro. Depois da picape Tukan, que vai chegar no início de 2027, mas mostrada um pouco antes, deverá lançada a versão renovada do SUV compacto T-Cross que vai conviver com a nova geração, de acordo com o site da Autoesporte.
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Esta versão renovada do atual Volkswagen T-Cross contará com alguns traços da versão lançada recentemente na Índia, como revelam as novas projeções do designer Kleber Silva. Haverá mudanças tanto na frente quanto na traseira, bem como no interior, que ganhará nova central multimídia.
A primeira diferença já está na dianteira. A Volkswagen redesenhou com faróis de LED mais finos e modernos, uma grade mais estreita e, de brinde, aquela faixa luminosa que atravessa a frente e ilumina o logo.
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Mudanças na traseira
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Na traseira, as lanternas ficaram mais finas e passaram a ser interligadas, com indicadores sequenciais. É aquele detalhe que, na prática, faz o carro parecer mais premium do que o preço sugere. O para-choque também foi retrabalhado, deixando tudo mais limpo.Nas laterais, a VW preferiu não arriscar e fez bem
O perfil compacto, a linha de cintura marcada e as caixas de roda com proteções plásticas continuam intactos. A única novidade por ali são as rodas redesenhadas, disponíveis em 16 e 17 polegadas.
Por dentro é onde o facelift realmente convence
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Por fora a evolução é perceptível mas é dentro do carro que o Taigun mostra que a Volkswagen levou a reestilização a sério. Os materiais melhoraram, as texturas do painel foram atualizadas e a percepção de qualidade subiu um degrau. Sabe aquela sensação de entrar num carro e pensar “isso aqui parece mais caro do que é”? É exatamente isso.
O teto solar agora é maior do que o anterior e a lista de equipamentos cresceu também, com central multimídia de 10,1 polegadas com assistente por inteligência artificial, painel digital de 10,25” com navegação integrada, iluminação ambiente e, um detalhe curioso para o segmento, função de massagem nos bancos traseiros.
Os bancos dianteiros continuam elétricos e ventilados, ar-condicionado automático, carregador por indução, controle de cruzeiro e sistema de som com subwoofer. O pacote de segurança segue com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de rampa, sensores de estacionamento e monitoramento de pressão dos pneus.
Aqui, a novidade mais relevante no T-Cross renovado é no câmbio. O motor 1.0 TSI de três cilindros 115 cv ganhou uma câmbio automático de 8 marchas, substituindo o antigo de 6. É o mesmo tipo de câmbio usado no Taos, e a diferença na suavidade e eficiência tende a ser perceptível no uso do dia a dia. O 1.5 TSI, de 150 cv, segue como a opção mais potente, combinado ao câmbio DSG de 7 marchas com dupla embreagem. No Brasil, deve ter a versão híbrida leve.
Portanto, tudo indica que o Taigun indiano vai servir de inspiração para a versão renovada do T-Cross no Brasil. E, considerando que os dois carros são praticamente idênticos em medidas, 4,22 m de comprimento, 1,76 m de largura e 385 litros de porta-malas, esta atualização não deve demorar muito. O mais provável é que já chegue em 2027, logo depois da chegada da picape Tukan.
