Volkswagen T-Cross: 5 razões para comprar e 5 para fugir do SUV

O Volkswagen T-Cross chegou ao Brasil em 2019 e, na época, trazia inúmeras vantagens perante a forte concorrência munida de Jeep Renegade, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. O motor turbo, por exemplo, de série para todas as versões, era um dos chamarizes para atrair o público mais exigente.

VEJA TAMBÉM:

Desde o lançamento do T-Cross, além da opção 1.0, de três cilindros e 128 cavalos (200 TSI), a Volkswagen aposta também na variante 1.4 de quatro cilindros e 150 cv (250 TSI), sempre turbinada e com câmbio automático. Só para explicar melhor, a opção com câmbio manual, de seis marchas, foi oferecida apenas até 2022 para a 1.0, sendo trocada pela atual automática de seis marchas.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Seja como for, a marca alemã acertou em cheio na estratégia, pois já faz algum tempo que o T-Cross lidera nas vendas na categoria dos SUVs mais vendidos do mercado nacional. Contudo, o carro também não está livre das reclamações de seus proprietários. Por isso, listamos 5 motivos para você fugir do SUV, além de 5 para comprar sem medo. 

5 RAZÕES PARA COMPRAR O VW T-CROSS

1 – Só tem motor turbo

Desde quando foi lançado, em 2019, a Volkswagen aposta em motores turbinados para o T-Cross, mesmo na opção menos potente, no caso a 1.0. Isso traz agilidade e economia em um só “pacote”. Ponto também para o sistema Start-Stop.

2 – Economia de combustível

Volkswagen T-Cross 2025 tem boa ergonomia e boa lista de equipamentos de série
Imagem: Fernando Pedroso/Autoo

O T-Cross além de ágil, também é econômico. Com motor 1.0 turbo (128/116 cv) e câmbio automático de seis marchas faz 8,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada quando colocado etanol e 12 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada abastecido com gasolina, sempre de acordo com dados do Inmetro.

3 – Agilidade na cidade e estrada

O T-Cross 200 TSI 1.0 12V atinge 192 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h em 10 segundos. A versão 250 TSI 1.4 16V chega às máximas de 202 km/h e cumpre os 0-100 km/h em 8,6 segundos (etanol).

4 – Segurança

Volkswagen T-Cross 2025
Volkswagen T-Cross recebeu barra de LED na traseira entre as novidades da linha 2025
Imagem: Divulgação

O T-Cross é muito seguro. Nessa questão, na linha 2025, todas as versões passaram a ter o pacote de assistência ao motorista ADAS mais completo com assistente de mudança de faixa, detector de ponto cego e assistente traseiro de saída de vaga etc.

5 – Revisões gratuitas

Quem compra um T-Cross 0 km pode contar com as três primeiras revisões gratuitas, recurso que conta muito a favor na hora da escolha por um modelo novo. Esse benefício é válido para todas as versões. 

 

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR O VW T-CROSS

1 – Espaço para os ocupantes

Volkswagen T-Cross 2025
Volkswagen T-Cross poderia ter melhor acabamento de acordo com o relato de alguns proprietários
Imagem: Divulgação

O T-Cross nem é tão compacto assim. Tem 4.218 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.575 mm de altura e 2.651 mm de entre-eixos. Mas para quem tem família grande, é insuficiente. O túnel central alto também é um problema.

2- Porta-malas

O porta-malas de apenas 373 litros também pode deixar a desejar dependendo do uso que se faz do T-Cross. É um dos menores do segmento! Essa é uma das maiores reclamações dos donos do modelo.  

3 – Acabamento

Infelizmente, o excesso de plásticos do acabamento no painel, console e forrações de porta dos T-Cross vem sendo alvo constante de reclamações de seus proprietários. Por isso, o acabamento do crossover da VW não é dos melhores na categoria.

4 – Barulhos internos

Volkswagen T-Cross 2025
Volkswagen T-Cross são fumês e de LED a partir da linha 2025, que recebeu uma série de mudanças
Imagem: Divulgação

É sabido que essa economia no acabamento no uso de muito plástico tem a sua consequência: os indesejáveis barulhos que vem com pouco tempo de uso, conforme já citado em um guia de compra que fizemos sobre o carro
 

5 – Central multimídia

A central multimídia VW Play costuma superaquecer, travar, sofrer apagões aleatórios e até reiniciar o sistema sozinho. Apesar da fábrica ter comentado que vem atualizando o sistema constantemente, as falhas continuam.

 

 

 

Fernando Garcia

Especialista em análises do mercado de veículos usados, Fernando Garcia tem passagens por revistas automobilísticas e no AUTOO traz vários artigos especiais com curiosidades, serviços e dicas.

Clique aqui para acessar a Fonte da Notícia

VEJA MAIS

Escolas estaduais de SP aplicam provas de seleção para intercâmbio internacional a partir de segunda-feira (3) 

Avaliações serão realizadas nas escolas estaduais das 91 Unidades Regionais de Ensino entre os dias…

Projeto ‘Educando pela Cidade’ contempla 527 crianças na semana de retomada das atividades

31/07/2026 Cronograma desenvolvido entre segunda e sexta-feira (27 e 31/07) tem proporcionado visitas ao Centro…

Avião com turistas cai nas Linhas de Nazca e mata 13 pessoas no Peru – Gazeta Brasil

A aeronave Cessna Caravan C-208, operada pela empresa Aerodiana, transportava dois tripulantes e 11 passageiros…