A Volkswagen vai fabricar uma nova geração da picape Amarok para o mercado sul-americano a partir de 2027. O utilitário será montado em General Pacheco (Argentina), fruto de um investimento de US$ 580 milhões. Isso mostra que a marca alemã está disposta a enfrentar os fortes rivais, entre os quais, a nova geração da Toyota Hilux.
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A atual geração da picape Volkswagen Amarok recebeu mudanças em agosto de 2024, com retoques no desenho e novos equipamentos. Mas, as vendas ainda estão bem abaixo das principais rivais, que também são fabricadas na Argentina: Toyota Hilux e a Ford Ranger, ambas têm volumes de vendas mais de quatro vezes maior, de acordo com dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos).
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Então, de olho no mercado de picapes, que já representa mais de 20% das vendas totais no Brasil hoje em dia, além das boas margens, a Volkswagen resolve entrar nesta briga com mais força com uma nova picape, que será baseada em um modelo chinês da Maxus e em parceria com a SAIC.
Sofisticação e design futurista
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
A Volkswagen já soltou um esboço da nova Amarok 2027 feita pelo chefe de design da marca na América do Sul, o brasileiro José Carlos Pavone. A partir deste esboço, o designer Kleber Silva fez as projeções de como deverá ficar a picape. A frente terá uma frente com luzes diurnas em posição elevada, grade frontal iluminada e faróis embutidos nos para-choques.
A ideia de robustez é transmitida com clareza com ajuda de detalhes como capô abaulado e vincos pronunciados nas laterais. Rodas grandes com acabamento diamantado, encosto do banco traseiro rebatível (o que também foi mostrado no protótipo da Tarok) e lanternas traseiras de LED também estão entre os principais destaques.
No interior, uma grande tela do sistema multimídia aparece bem no centro do painel, mas montada na horizontal mesmo, ao contrário da Ranger, que fica na vertical. Além disso, nota-se que luz ambiente que deixará a parte de dentro da nova Amarok com aspecto futurista. Além disso, teremos botão giratório para o câmbio e uma lista bem recheada de equipamentos.
De acordo com o site Autos Segredos, no conjunto mecânico, Mario “Paco” Henrique, secretário-geral do Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), da Argentina, afirmou que a picape terá motor a combustão e sistema híbrido, algo que vai se tornar cada vez mais comum por ser uma solução que alia baixos índices de emissões e a força dos motores elétricos usados para transmitor tração às quatro rodas.
Se for confirmado que a Volkswagen vai adotar motor a combustão com sistema híbrido, é possível que o renomado motor V6 turbodiesel, de 258 cv e 59,1 kgfm de torque acabe saindo de cena em tempos de leis de emissões cada vez mais rigorosas.
Vários sistemas de assistências ao motorista serão incluídos, assim como um acabamento caprichado, tudo para agradar ao público exigente de picapes, principalmente no Brasil, onde o agronegócio tende a continuar se desenvolvendo. Será uma picape bem mais sofisticada que a atual Amarok, cujo projeto original já tem mais de uma década.
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
