A Triumph reforça sua estratégia de crescimento no Brasil com a confirmação da chegada de novos modelos e atualizações importantes em seu portfólio. A partir de maio, as concessionárias passam a oferecer uma linha renovada, com destaque para a evolução da família 660, que agora atinge 95 cv de potência.
As novidades abrangem diferentes segmentos — roadster, adventure sport e esportiva — ampliando a competitividade da marca na média cilindrada com mais desempenho, tecnologia e versatilidade.
Linha 660 ganha mais potência e refinamento
A principal evolução está na nova geração da linha 660. Modelos como a Triumph Trident 660 e a Triumph Tiger Sport 660 passam a entregar 95 cv, elevando o nível da categoria.
Na Trident 660, o motor tricilíndrico recebeu um novo acerto, garantindo respostas mais rápidas e lineares. O modelo entrega 6,9 kgf.m de torque, com cerca de 80% disponível em praticamente toda a faixa de rotação, favorecendo a pilotagem tanto na cidade quanto na estrada.
Mais ciclística e tecnologia
A roadster também evolui na parte ciclística, com novo quadro revisado e suspensão traseira Showa mais ajustável. O pacote inclui ainda melhorias no câmbio e o sistema Triumph Shift Assist, que proporciona trocas de marcha mais rápidas e suaves.
Visualmente, a Trident ganha um design mais musculoso, com tanque redesenhado e acabamentos mais refinados.
Tiger Sport 660 amplia versatilidade
Compartilhando a mesma base mecânica, a Tiger Sport 660 também adota os 95 cv, reforçando sua proposta para uso misto. O modelo mantém o diferencial do motor tricilíndrico, equilibrando torque em baixa com bom desempenho em médias e altas rotações.
Entre as novidades, destaque para o tanque ampliado para 18,6 litros, que melhora a autonomia, além de atualizações na ergonomia e no pacote aerodinâmico.
A moto segue equipada com suspensões Showa de maior curso, controle de tração otimizado em curvas, modos de pilotagem e quickshifter de série, consolidando-se como uma das opções mais versáteis do segmento.
A grande estreia fica por conta da Triumph Trident 800, que chega posicionada entre a Trident 660 e a Street Triple RS.
O modelo traz motor tricilíndrico de 798 cm³, com 115 cv a 10.750 rpm e torque de 8,56 kgf.m a 8.500 rpm, entregando uma proposta mais esportiva sem abrir mão da agilidade característica da família.
Pacote completo e foco na pilotagem
A Trident 800 conta com câmbio de seis marchas com quickshifter, embreagem assistida e deslizante, além de ciclística refinada com suspensões Showa totalmente ajustáveis.
Nos freios, o modelo adota pinças radiais de quatro pistões com discos duplos de 310 mm e ABS otimizado para curvas. O pacote eletrônico inclui controle de tração sensível à inclinação, três modos de pilotagem, controle de cruzeiro e painel TFT com conectividade.
Com 198 kg em ordem de marcha e assento a 810 mm, a moto equilibra desempenho e acessibilidade, com revisões previstas a cada 16.000 km.
Triumph Daytona 660 reforça DNA esportivo
Fechando a linha, a Triumph Daytona 660 chega com atualizações voltadas à performance. Equipada com o motor tricilíndrico de 660 cm³ e 95 cv, a esportiva aposta em uma entrega progressiva e alto nível de controle.
Entre os destaques estão a suspensão dianteira Showa ajustável, pneus Metzeler M9RR e o Triumph Shift Assist de série.
Com ergonomia voltada à pilotagem esportiva, carenagem integral e visual mais agressivo, a Daytona 660 amplia a presença da marca no segmento com uma proposta mais precisa e envolvente.
Estratégia reforça presença da Triumph no Brasil
Com as atualizações na linha 660, a chegada da Trident 800 e a evolução da Daytona, a Triumph amplia seu alcance no mercado brasileiro, mirando um público que busca desempenho, tecnologia e versatilidade em diferentes estilos de pilotagem.
