A Triumph Motorcycles confirmou a chegada de novos modelos e atualizações para o mercado brasileiro, com início das vendas previsto para maio. Entre as mudanças, a principal novidade é a estreia da Triumph Trident 800, que passa a ocupar o topo da linha de roadsters médias da fabricante.
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A nova naked chega posicionada acima da Triumph Trident 660 e amplia a proposta da linha ao oferecer um conjunto mais voltado ao desempenho. O modelo é equipado com motor tricilíndrico de 798 cm³, com 115 cv a 10.750 rpm e torque de 8,56 kgf.m a 8.500 rpm.
No conjunto, a Trident 800 traz câmbio de seis marchas com quickshifter, embreagem assistida e deslizante, além de suspensões Showa totalmente ajustáveis. O sistema de freios utiliza pinças radiais de quatro pistões com discos duplos de 310 mm e ABS com atuação em curvas.
O pacote eletrônico inclui controle de tração sensível à inclinação, três modos de pilotagem, controle de cruzeiro e painel TFT com conectividade. Segundo a fabricante, o modelo tem 198 kg em ordem de marcha, assento a 810 mm e intervalos de revisão a cada 16.000 km.
Linha 660 ganha mais potência e mudanças técnicas
Além da nova 800, a marca também promoveu atualizações na linha 660. Modelos como a Trident 660 e a Triumph Tiger Sport 660 passam a entregar 95 cv, com revisões no acerto do motor tricilíndrico e ajustes para respostas mais lineares.
No caso da Trident 660, houve ainda mudanças na ciclística, com novo quadro, suspensão traseira Showa com maior capacidade de ajuste e melhorias no câmbio e no sistema Triumph Shift Assist. O modelo também recebeu alterações visuais, com tanque redesenhado e novos acabamentos.
A Tiger Sport 660, por sua vez, mantém a proposta voltada ao uso misto, mas passa a contar com tanque ampliado para 18,6 litros, além de ajustes em ergonomia e aerodinâmica. O pacote inclui controle de tração otimizado em curvas, modos de pilotagem e quickshifter de série.
Daytona 660 completa
Fechando as novidades, a Triumph Daytona 660 também recebeu atualizações. Equipada com o motor tricilíndrico de 660 cm³ e 95 cv, a esportiva passa a contar com suspensão dianteira Showa ajustável, pneus Metzeler M9RR e o sistema Triumph Shift Assist como item de série.
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