Em queda pelo 4º mês consecutivo, o mercado italiano recuou quase 11% na comparação com o mesmo período de 2023. De acordo com a Unrae, entidade que representa os fabricantes no país, em novembro foram comercializadas 124.251 unidades. Na comparação com o período pré-pandemia, a retração supera os 18% de acordo com o Best Selling Cars Blog.
O acumulado de 2024 chegou a 1.452.973 unidades, 0,2% abaixo do registrado nos onze primeiros meses do ano passado. Na disputa entre as montadoras, o destaque foi a Toyota: com 11.170 unidades, menos de 500 à frente da Volkswagen (10.681), a japonesa comandou as ações com a sua maior participação já registrada na Itália (9%).
Foto de: Fiat
Em situação oposta, a Fiat (8.794) amargou uma terceira colocação com uma queda de quase 42%. Este foi o 4º mês consecutivo da marca longe do topo e com a sua 2ª menor participação de mercado, atrás apenas dos 6,9% de agosto. E por muito pouco ela não perde a posição no pódio, já que a Dacia (8.778) registrou uma desvantagem de apenas 16 unidades. Também em péssimo momento comercial, a Nissan (2.419) perdeu praticamente 45% de seus compradores.
POS. | MARCA | NOV.24 | % NOV.24 | NOV.23 | % NOV.23 | % VAR. 2024/2023 |
1º | TOYOTA | 11.170 | 9,0% | 10.089 | 7,2% | 10,7% |
2º | VOLKSWAGEN | 10.681 | 8,6% | 9.101 | 6,5% | 17,4% |
3º | FIAT | 8.794 | 7,1% | 15.094 | 10,8% | -41,7% |
4º | DACIA | 8.778 | 7,1% | 8.976 | 6,4% | -2,2% |
5º | RENAULT | 7.207 | 5,8% | 7.354 | 5,3% | -2,0% |
6º | BMW | 6.447 | 5,2% | 6.181 | 4,4% | 4,3% |
7º | PEUGEOT | 5.987 | 4,8% | 5.382 | 3,9% | 11,2% |
8º | FORD | 5.466 | 4,4% | 6.360 | 4,6% | -14,1% |
9º | AUDI | 5.276 | 4,2% | 5.664 | 4,1% | -6,9% |
10º | JEEP | 4.978 | 4,0% | 5.835 | 4,2% | -14,7% |
11º | CITROËN | 4.629 | 3,7% | 4.306 | 3,1% | 7,5% |
12º | MERCEDES-BENZ | 4.422 | 3,6% | 4.954 | 3,6% | -10,7% |
13º | HYUNDAI | 4.155 | 3,3% | 4.646 | 3,3% | -10,6% |
14º | KIA | 3.794 | 3,1% | 3.844 | 2,8% | -1,3% |
15º | SKODA | 3.362 | 2,7% | 3.256 | 2,3% | 3,3% |
16º | MG | 3.185 | 2,6% | 3.080 | 2,2% | 3,4% |
17º | SUZUKI | 2.801 | 2,3% | 2.955 | 2,1% | -5,2% |
18º | OPEL | 2.664 | 2,1% | 3.046 | 2,2% | -12,5% |
19º | ALFA ROMEO | 2.479 | 2,0% | 2.726 | 2,0% | -9,1% |
20º | NISSAN | 2.419 | 1,9% | 4.367 | 3,1% | -44,6% |
… | … | … | … | … | … | |
| TOTAL | 124.251 | 100,0% | 139.319 | 100,0% | -10,8% |
| ACUMULADO | 1.452.973 | 100,0% | 1.455.320 | 100,0% | -0,2% |
Entre os modelos, o líder Panda (6.645) recuou mais de 40%, foi o único Fiat presente no top 30 e viu uma aproximação do Dacia Sandero (5.402), algo que pode ser ainda mais crítico nos próximos meses se considerarmos a trajetória de ambos. Com 3.991 unidades, o Citroën C3 em sua nova geração completou o pódio após ter sido apenas o 15º em outubro.
Terceiro colocado no acumulado de 2024, o Jeep Avenger (3.830) foi o 4º, seguido por um Toyota Yaris (3.418) com crescimento de mais de 120%. Em seu 1ª top 20 em mais de três anos segundo o BSCB, o Dacia Spring – versão europeia atualizada do Renault Kwid elétrico – foi o preferido por 1.506 consumidores. Estreando no top 30, o Alfa Romeo Junior emplacou 1.104 unidades.
POS. | MODELO | NOV.24 | % NOV.24 | NOV.23 | % NOV.23 | % VAR. 2024/2023 |
1º | FIAT PANDA | 6.645 | 5,3% | 11.237 | 8,1% | -40,9% |
2º | DACIA SANDERO | 5.402 | 4,3% | 4.865 | 3,5% | 11,0% |
3º | CITROËN C3 | 3.991 | 3,2% | 2.931 | 2,1% | 36,2% |
4º | JEEP AVENGER | 3.830 | 3,1% | 3.289 | 2,4% | 16,4% |
5º | TOYOTA YARIS | 3.418 | 2,8% | 1.553 | 1,1% | 120,1% |
6º | TOYOTA YARIS CROSS | 3.099 | 2,5% | 3.182 | 2,3% | -2,6% |
7º | PEUGEOT 208 | 3.065 | 2,5% | 1.828 | 1,3% | 67,7% |
8º | VW T-ROC | 3.004 | 2,4% | 2.241 | 1,6% | 34,0% |
9º | RENAULT CAPTUR | 2.729 | 2,2% | 2.352 | 1,7% | 16,0% |
10º | RENAULT CLIO | 2.643 | 2,1% | 2.502 | 1,8% | 5,6% |
11º | MG ZS | 2.464 | 2,0% | 2.337 | 1,7% | 5,4% |
12º | FORD PUMA | 2.451 | 2,0% | 2.970 | 2,1% | -17,5% |
13º | VW TIGUAN | 2.300 | 1,9% | 1.151 | 0,8% | 99,8% |
14º | VW T-CROSS | 2.172 | 1,7% | 2.119 | 1,5% | 2,5% |
15º | BMW X1 | 2.053 | 1,7% | 2.136 | 1,5% | -3,9% |
16º | OPEL CORSA | 1.895 | 1,5% | 1.739 | 1,2% | 9,0% |
17º | TOYOTA AYGO X | 1.783 | 1,4% | 2.584 | 1,9% | -31,0% |
18º | KIA SPORTAGE | 1.722 | 1,4% | 1.820 | 1,3% | -5,4% |
19º | TOYOTA C-HR | 1.567 | 1,3% | 1.259 | 0,9% | 24,5% |
20º | DACIA SPRING* | 1.506 | 1,2% | – | – | – |
21º | PEUGEOT 2008 | 1.473 | 1,2% | 2.019 | 1,4% | -27,0% |
22º | VW GOLF* | 1.462 | 1,2% | – | – | – |
23º | HYUNDAI TUCSON | 1.440 | 1,2% | 1.108 | 0,8% | 30,0% |
24º | DACIA DUSTER | 1.429 | 1,2% | 3.117 | 2,2% | -54,2% |
25º | AUDI Q3 | 1.194 | 1,0% | 1.067 | 0,8% | 11,9% |
26º | HYUNDAI I10 | 1.167 | 0,9% | 1.550 | 1,1% | -24,7% |
27º | KIA PICANTO | 1.149 | 0,9% | 835 | 0,6% | 37,6% |
28º | NISSAN QASHQAI | 1.146 | 0,9% | 2.902 | 2,1% | -60,5% |
29º | ALFA ROMEO JUNIOR* | 1.104 | 0,9% | – | – | – |
30º | MERCEDES GLA | 1.088 | 0,9% | 1.411 | 1,0% | -22,9% |
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