Banco com massagem, 27 sensores espalhados e uma tela central de 15,6 polegadas dominando o painel e entre outros itens é exatamente o que a Toyota está oferecendo na China no bZ7, seu novo sedã elétrico topo de linha que vai servir de base para a nova geração do Corolla.
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O resultado do lançamento falou por si, 3.100 pedidos na primeira hora de vendas. Nem Black Friday chega perto. O modelo não brinca em serviço quando o assunto é tamanho. São mais de cinco metros de carro, para sermos exatos, são 5,13 metros e distância entre eixos de 3,03 metros, então entrega espaço interno de sobra para cinco ocupantes.
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O preço de entrada é de ¥147.800, algo em torno de R$ 120 mil em uma conversão simples, e vai até ¥199.800, cerca de R$ 163 mil na versão mais equipada. Para comparação, no mercado chinês, o Tesla Model 3 começa em ¥236.500 (R$ 172.600).
Tecnologia
Imagem: Divulgação
A tela central flutuante é de 15,6 polegadas e o carro traz integração com o ecossistema de casa inteligente da Xiaomi ou seja, dá para controlar dispositivos da sua casa direto pelo carro enquanto você dirige. Complementam o painel uma tela dedicada ao motorista e um head-up display.
Os bancos dianteiros podem ser configurados com tecnologia Zero Gravity, oferecendo aquecimento, ventilação e função de massagem. Bom demais para enfrentar o trânsito pesado.
Para quem quer o pacote completo de segurança, a Toyota oferece um sistema avançado de assistência ao motorista com lidar no teto, cinco radares de ondas milimétricas, 11 câmeras HD e 10 radares ultrassônicos.
No total, são 27 sensores trabalhando juntos, o que é uma maravilha tecnológica hoje, e talvez um pesadelo de manutenção daqui a dez anos, dependendo do ponto de vista.
Autonomia generosa, potência razoável
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O bZ7 chega com duas opções de bateria, 71 kWh ou 88 kWh. A versão mais capaz promete até 710 km de autonomia no ciclo CLTC, que é o padrão chinês.
No carregamento, a Toyota afirma que é possível recuperar 300 km de autonomia em apenas 10 minutos na tomada rápida.
Quanto à performance, o motor elétrico entrega 278 cv, suficiente para o dia a dia, mas sem pretensão de disputar espaço com os esportivos da categoria. O bZ7 é lançado pela joint venture GAC-Toyota e, por enquanto, fica restrito ao mercado chinês.
