Oh monotrilho sim Linha 17-Ouroconhecido como “Trem da Copa”foi planejado em 2010 como parte das obras de mobilidade para a Copa do Mundo de 2014. Aeroporto de Congonhasmas o projeto tornou-se um símbolo de atrasos e impasses ao longo de mais de uma década.
A inclusão do pacote Copa ocorreu no período que antecedeu a gestão de Dilma Rousseff. com participação do governo federal no financiamento, por meio de recursos do BNDES e do FGTS. Uma execução, no entanto, sempre foi de responsabilidade do governo do estado de São Paulo.
Na época, a Prefeitura era comandada por Gilberto Kassab, que participou da articulação para integração do monotrilho ao aeroporto dentro do plano de mobilidade urbana.
A obra travessou diferentes gestões estaduais. Geraldo Alckmin liderou a fase inicial, enquanto João Doria e Rodrigo Garcia enfrentaram o período mais crítico, marcado por paralisações e rescisões contratuais.
Em 2019, o consórcio responsável foi afartado, o que levou a uma nova licitação. Posteriormente, a fabricação de trens foi assumida pela empresa chinesa BYD.
Ó atual governador, Tarcísio de Freitasrecebeu o projeto ainda incompleto e priorizou a retomada das obras. A operação assistida foi entregue em 31 de março de 2026.
Em publicação nas redes sociais, o governador ironizou os atrasos ao comentar a conclusão do projeto.
“O trem da Copa está pronto. Demorou, mas fico pronto”disse Tarcísio
O traçado original tem 17,7 quilômetros de extensão, ligando Jabaquara, Linha 1-Azul, à estação São Paulo-Morumbi, e Linha 4-Amarela, com passagem por Paraisópolis.
Na prática, foi concluído apenas o trecho prioritário, com 6,7 quilômetros e oito estaçõesconectando o Aeroporto de Congonhas na Linha 9-Esmeralda. Os deimais trechos foram congelados ou cancelados ao longo dos anos.
A entrega ocorreu 12 anos após o prazo inicial, previsto para a Copa 2014.
Uma conclusão é feita neste ano eleitoral e o peso político do trabalho é marcado por atrasos e mudanças de escopo.
Por David Gonçalves | Revisão: Daniela Gentil
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