Anunciado pela primeira vez em dezembro, o SUV grande Ford Everest já pode ser reservado oficialmente na Argentina. O país vizinho será o primeiro na região a receber o derivado da picape Ranger, com possibilidade de chegar ainda em outros mercados da região. O novo utilitário esportivo chegará importado inicialmente da Tailândia e mira diretamente em Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer.
Sendo um sucessor indireto do Ford Explorer dos anos 1990, o SUV é um utilitário esportivo de grande porte com arquitetura de chassi sobre longarinas e três fileiras de assentos para sete passageiros. Ainda que venha inicialmente da Ásia, já se ventila a possibilidade de o modelo passar a ser produzido na planta de General Pacheco (ARG). Não seria algo difícil, já que compartilha plataforma, chassi, transmissões e vários componentes com a picape já fabricada por lá.
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Fonte: Motor1 Argentina
Na motorização, entretanto, se diferencia da Ranger por trazer o propulsor 2.3 turbo EcoBoost a gasolina de 300 cv e 45,4 kgfm de torque associado ao câmbio automático de 10 marchas, com tração 4×4 (incluindo reduzida e bloqueio do diferencial). O propulsor é o mesmo já usado em modelos como F-150, Mustang, Bronco e até pela própria picape média em alguns mercados estrangeiros.
Para os argentinos, o Everest será vendido em versão única Titanium (topo de linha). A lista de equipamentos de série incluirá teto panorâmico, tampa do porta-malas com abertura elétrica, bancos rebatíveis da terceira fila sob o piso do porta-malas (totalizando 7 lugares), rodas de 20 polegadas, faróis e lanternas full-LED, modos de condução Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Sand e Mud/Ruts, além de painel digital de 8 polegadas e multimídia de 12″.
Foto de: Motor1 Argentina
Foto de: Motor1 Argentina
O pacote ADAS terá alerta de colisão frontal com detecção de pedestres, frenagem automática de emergência frontal, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída de faixa, assistência de manutenção de faixa, câmera de ré, piloto automático, assistente de partida e descida, entre outros.
Apesar de pagar 35% de tarifa alfandegária, o preço de tabela do Everest ficará próximo dos valores de suas duas concorrentes no mercado argentino, que estão isentas desse imposto: o Chevrolet Trailblazer (importado do Brasil, 65.218.900 pesos ou R$ 324.732) e o Toyota SW4 (fabricado na Argentina, de 71.188.000 até 75.101.000 pesos, ou cerca de R$ 354 a R$ 373 mil).
E o Brasil?
Por aqui, o lançamento do Everest também é bastante cogitado, mas ainda não há confirmação por parte da Ford. Importá-lo da Tailândia com motor a gasolina não parece ser a melhor estratégia para nosso mercado. Já uma eventual produção ao lado da Ranger em Pacheco, na Argentina, pode facilitar a chegada do SUV por aqui.
