A Stellantis confirma que vai fabricar em Goiana (PE) os SUVs Leapmotor B10 e C10 com gerador a combustão flex para alimentar os motores elétricos, tecnologia pioneira no mundo. O anúncio foi feito pelo Presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, durante evento na fábrica pernambucana.
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O SUV Leapmotor C10 é vendido atualmente nas versões BEV (apenas elétrica), por R$ 189.990 e REEV com motor a gasolina que gera energia para as baterias do motor elétrico, por R$ 199.990.
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O Leapmotor C10 se posiciona entre os SUVs médios maiores do mercado. O carro tem aproximadamente 4,74 metros de comprimento, enquanto a largura chega a 2,13 metros considerando os retrovisores. A altura fica em 1,68 metro, e o entre-eixos passa dos 2,8 metros, garantindo bom espaço interno.
O porta-malas também acompanha a vocação familiar do SUV. Na versão 100% elétrica, a capacidade chega a 465 litros; já na opção Ultra-Híbrida, o volume fica em 435 litros. Quem optar pelo modelo elétrico ainda ganha um bônus: um porta-objetos dianteiro de 32 litros.
Imagem: Divulgação
No conjunto mecânico, o C10 adota tração traseira em ambas as configurações disponíveis no Brasil. O desempenho fica por conta de um motor elétrico que entrega 218 cv e 32,6 kgfm na variante totalmente elétrica, enquanto a versão Ultra-Híbrida trabalha com 215 cv, mantendo o mesmo torque.
As duas opções utilizam baterias LFP com resfriamento líquido, solução que melhora a durabilidade e a estabilidade térmica do sistema. No C10 Ultra-Híbrido, o motorista pode escolher entre quatro modos de gere
B10 nacional
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O SUV Leapmotor B10 ainda está em período de pré-venda com preço sugerido de R$ 182.990 e as primeiras unidades serão entregues aos clientes neste mês de abril. Deverá adotar no Brasil as novidades da linha 2026 que já começou a ser vendida na China.
Uma delas fica por conta do sistema One Pedal Driving, um recurso cada vez mais requisitado em veículos elétricos e híbridos de última geração. Este sistema permite que a aceleração e a desaceleração sejam controladas principalmente pelo pedal do acelerador, otimizando a recuperação de energia durante a frenagem regenerativa.
Esta é uma solução particularmente eficaz no trânsito urbano, caracterizado por constantes paradas e arranques, onde reduz o desgaste dos freios tradicionais e contribui para melhorar a eficiência geral do veículo.
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A outra mudança importante é a atualização do sistema multimidia remoto, ou OTA (Over The Air), bem como a chegada do suporte nativo para Apple CarPlay e Android Auto . Essas integrações estarão disponíveis não apenas por meio de conexão com fio, mas também sem fio, atendendo assim à crescente demanda por simplicidade e praticidade na conexão de dispositivos móveis.
Dessa forma, os usuários poderão acessar facilmente seus aplicativos favoritos, gerenciar a navegação e reproduzir músicas sem complicações e sem a necessidade de conectar fisicamente o celular ao carro.
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