Se você piscou, talvez nem tenha notado que a Seres esteve por aqui. A montadora chinesa, que chegou ao Brasil com a promessa de revolucionar o mercado de elétricos e se tornar uma das 10 maiores marcas de luxo do mundo, encerrou suas operações no país após vender apenas oito carros.
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Sim, oito. Dá para contar nos dedos das mãos (e ainda sobra um polegar para o joinha da despedida).
O relacionamento da Seres com o Brasil terminou mais rápido que namoro de reality show. Veio com promessas, planos grandiosos e, no fim, sumiu sem dar satisfação.
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Imagem: Divulgação
O site oficial da marca está fora do ar, o telefone da sede em Barueri (SP) foi desativado, e suas redes sociais estão paradas desde meados de 2024. Ou seja, a Seres fez ghosting total nos seus clientes brasileiros.
O que deu errado?
A montadora tinha grandes ambições, mas esbarrou em problemas que foram além da bateria do carro. A falta de divulgação fez com que a Seres passasse despercebida por muitos consumidores, e sua estratégia inicial de vender exclusivamente online não ajudou.
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Além disso, o design genérico e os preços pouco competitivos afastaram possíveis compradores. Enquanto isso, no restante do mundo, a marca vendeu quase 427 mil unidades em 2024, mostrando que o problema não era exatamente com seus produtos, mas com sua operação no Brasil.
E os clientes, como ficam?
Essa é a pergunta de um milhão de reais (ou de alguns poucos elétricos da Seres). Oficialmente, a empresa havia prometido continuar importando peças e prestando serviços para os clientes que acreditaram na marca. Mas, sem comunicação oficial, site fora do ar e sem um canal direto para atendimento, a situação está tão incerta quanto um final de novela mexicana.
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No fim das contas, a Seres saiu do Brasil sem se despedir, deixando seus poucos (mas fiéis) clientes se perguntando: e agora, quem poderá nos defender? Spoiler: não será o Chapolin Colorado.
