Pesquisa mostra que 91% da extensão pesquisada das rodovias estaduais paulistas foi classificada como Ótimo ou Bom, ante 57% do segundo colocado; concessões estaduais de SP também lideram avaliação nacional
São Paulo tem a malha rodoviária estadual mais bem avaliada do Brasil, segundo dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento aponta que 91% da extensão pesquisada das rodovias estaduais paulistas recebeu classificação Ótimo ou Bom, o maior percentual do país. O Paraná aparece na segunda posição, com 57% da extensão avaliada nas mesmas categorias.
O desempenho também se destaca entre as rodovias concedidas. De acordo com a CNT, a malha estadual concedida de São Paulo alcançou a primeira posição na avaliação média entre as redes estaduais concedidas do país, superando a média nacional tanto na avaliação geral quanto nos indicadores de pavimento, sinalização e geometria da via.
“São Paulo apresenta o melhor resultado do país quando consideramos a extensão pesquisada das rodovias estaduais classificadas como Ótimo ou Bom. O estado alcançou 91%, diante de 57% do segundo colocado. Também observamos que as rodovias estaduais concedidas paulistas lideram a avaliação média entre as malhas estaduais concedidas do Brasil, com desempenho superior à média nacional nos indicadores de pavimento, sinalização e geometria. Os resultados mostram a consistência da qualidade da infraestrutura rodoviária paulista”, afirma Tiago Veras, gerente executivo de Inteligência em Transporte da CNT.
O levantamento também coloca cinco trechos paulistas entre os 10 melhores do Brasil. A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, ocupa a primeira posição nacional. Na terceira colocação está a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, seguida pela Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, em quinto lugar.
Também integram a lista a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, na sétima posição, e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, na décima colocação. Todos os cinco trechos receberam classificação Ótimo. Quatro são administrados por concessionárias e um, o trecho da SP-320, está sob gestão pública.
Veja as 20 melhores rodovias de São Paulo
Dos 20 trechos paulistas mais bem avaliados em 2026, 17 são concedidos e três estão sob gestão pública. Os 12 primeiros receberam classificação Ótimo, a mais alta da pesquisa.
1º – SP-270 (Presidente Epitácio–Ourinhos) | Concedida | Ótimo
2º – SP-320 (Rubinéia–Mirassol) | Pública | Ótimo
3º – SP-326 (Barretos–Matão) | Concedida | Ótimo
4º – SP-348 (Cordeirópolis–São Paulo) | Concedida | Ótimo
5º – SP-225 (Itirapina–Santa Cruz do Rio Pardo) | Concedida | Ótimo
6º – SP-021 (Arujá–São Paulo) | Concedida | Ótimo
7º – SP-070 (Taubaté–Guarulhos) | Concedida | Ótimo
8º – SP-270 (São Paulo–Itapetininga) | Concedida | Ótimo
9º – SP-463 (Ouroeste–Clementina) | Pública | Ótimo
10º – SP-334 (Cristais Paulista–Ribeirão Preto) | Concedida | Ótimo
11º – SP-310 (Mirassol–Cordeirópolis) | Concedida | Ótimo
12º – SP-340 (Mococa–Campinas) | Concedida | Ótimo
13º – SP-055 (Bertioga–Miracatu) | Concedida | Bom
14º – SP-333 (Sertãozinho–Florínea) | Concedida | Bom
15º – SP-322 (Bebedouro–Ribeirão Preto) | Concedida | Bom
16º – SP-330 (Igarapava–São Paulo) | Concedida | Bom
17º – SP-300 (Castilho–Jundiaí) | Concedida | Bom
18º – SP-425 (Parapuã–Presidente Prudente) | Concedida | Bom
19º – SP-280 (Santa Cruz do Rio Pardo–São Paulo) | Concedida | Bom
20º – SP-310 (Ilha Solteira–Mirassol) | Pública | Bom
Investimentos e novas concessões
O Governo de São Paulo mantém a modernização da malha rodoviária como uma das prioridades de seu programa de parcerias e investimentos. Entre os projetos estão as concessões da Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana, que somam aproximadamente R$ 36 bilhões em investimentos previstos ao longo dos contratos.
Os projetos contemplam obras de ampliação de capacidade, melhorias na segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado. A estratégia busca ampliar a participação dos investimentos privados na qualificação da malha rodoviária, com compromissos contratuais de execução de obras, conservação e atendimento aos usuários, acompanhados e fiscalizados pelo poder público.
“Os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e reforçam a importância de manter um programa contínuo de investimentos. Com as novas concessões, estamos ampliando os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços, levando infraestrutura de qualidade a diferentes regiões do estado”, afirma Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de SP.
Sobre a Pesquisa CNT de Rodovias
A Pesquisa CNT de Rodovias avalia as condições da infraestrutura rodoviária brasileira a partir de critérios relacionados ao pavimento, à sinalização e à geometria das vias. O ranking de 2026 reúne 535 trechos rodoviários, classificados nas categorias Ótimo, Bom, Regular, Ruim e Péssimo.
