Desde sua estreia em 1995 como a primeira picape média nacional, a Chevrolet S10 não apenas inaugurou um novo segmento no Brasil, como também ajudou a moldar o gosto do consumidor por veículos robustos, versáteis e com alto nível de tecnologia.
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Montada na fábrica de São José dos Campos (SP), a S10 se consolidou como um nome forte no agronegócio, no uso urbano e entre aqueles que valorizam tradição com inovação.
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Agora, para a linha 2026, a General Motors decidiu celebrar seus 100 anos de atuação no Brasil em grande estilo. A edição especial da S10 que marca o centenário da fabricante ganhou os holofotes, com visual exclusivo, mais equipamentos e uma pegada off-road mais agressiva.
No entanto, alguns donos vêm relatando problemas sobre modelos anteriores, que têm gerado incômodo e frustração. Um deles envolve o descascamento de pintura na Chevrolet S10, especialmente nos modelos fabricados entre 2012 e 2015, mas também em versões mais recentes.
As reclamações são recorrentes em fóruns automotivos, plataformas como o Reclame Aqui e redes sociais.
Além disso problema no câmbio automático e na suspensão também são comuns.
Descascamento de pintura
Imagem: Divulgação
Um proprietário de uma Chevrolet S10 ano 2015, na cor branca, relatou que o veículo começou a apresentar descascamento da pintura na carroceria, portas e teto, mesmo sendo bem conservado, guardado em garagem e raramente exposto ao sol. Segundo ele, a pintura está se soltando das peças do veículo, a ponto de desmanchar ao toque das mãos.
“O carro sempre foi bem cuidado. Não é normal a pintura simplesmente sair da carroceria como se estivesse descolando da lataria. Mesmo com todos os cuidados, o problema só piora e a cada dia aumenta a área afetada”, explica.
A Chevrolet respondeu ao proprietário que, “conforme contato, informamos que o seu veículo modelo S10 2015 está fora do período de garantia desde 27/08/2018.”
Um segundo proprietário de uma Chevrolet S10 LTZ 2.4 Flex, ano 2013/2014, na cor branca, com 157.000 km rodados, relata que seu veículo, apesar de muito conservado, começou a apresentar um m problema de descascamento da pintura.
Segundo ele, o defeito surgiu de forma repentina, especialmente na coluna próxima ao para-brisa, nas áreas ao redor e acima, e tem se agravado com o tempo.
Resposta da Chevrolet: “É necessário levar o veículo até uma de nossas concessionárias para que a equipe técnica realize um diagnóstico e orçamento. Isso permitirá o acompanhamento do atendimento e a prestação do suporte necessário.”
Outro proprietário de uma Chevrolet S10 2014, cor branca, único dono e com 145 mil km rodados, relata que, apesar de muito bem conservada e pouco exposta ao sol, o veículo começou a apresentar descascamento da pintura em diversas partes, como teto, tampa da caçamba e colunas laterais. O problema tem se agravado com o tempo, acelerando o desgaste da pintura.
Um proprietário de uma S10 2021/2022, com apenas 10 meses de uso e 19.000 km, levou o veículo à concessionária Top Vel, em Eunápolis (BA), para revisão e para tentar resolver barulhos na suspensão e no painel, já reportados três vezes sem solução. No local, foi constatado vazamento em três dos quatro amortecedores, mas a garantia não cobriu a troca.
O consumidor, que utiliza o veículo apenas em asfalto, considerou a situação absurda para um carro projetado para uso em terrenos adversos e que custa R$ 227 mil. Ele expressa decepção com a qualidade das peças e com a recorrência de problemas semelhantes em outros relatos.
Após pesquisar, ele constatou que muitos outros donos de S10, principalmente desse ano/modelo, também enfrentam o mesmo problema, confirmando tratar-se de um possível defeito de fabricação. Reclamações semelhantes estão registradas em sites especializados e na plataforma Reclame Aqui.
A Chevrolet esclareceu que é necessário levar o veículo até a equipe técnica para a realização de diagnóstico e orçamento.
Câmbio automático
Imagem: Divulgação
“Comprei uma S10 2023 e fiz um grande esforço financeiro para isso, mas estou muito decepcionado com a Chevrolet. O veículo está apresentando falhas no câmbio automático, como patinagem, barulhos estranhos, trepidação e trocas de marcha irregulares.”
O mesmo consumidor afirmou ainda que levou o carro em garantia para duas concessionárias, mas a fábrica autorizou apenas a troca do fluido do câmbio, sem oferecer outras soluções para o problema.
“Tenho uma S10 2019 com 90.000 km e ela está dando tranco no câmbio automático. Já fiz a troca do óleo conforme recomendado, mas o problema não foi resolvido. Estou muito decepcionado com a marca, esta é a segunda Chevrolet que tenho e não pretendo comprar outra.”
A Chevrolet respondeu ao consumidor que, após o seu acionamento, encaminhou as informações ao departamento responsável para as devidas considerações. Dessa forma, os relatos foram direcionados ao setor de desenvolvimento e aprimoramento de veículos, que avaliará os pontos para os próximos lançamentos.
“Tenho uma S10 High Country 2021/2022, com revisão em dia e 53.500 km rodados. Recentemente, ao parar em um aclive com o câmbio em drive, o motor acelerou, mas as rodas não tracionaram. Sei que esse problema é comum entre outros usuários e estou buscando ajuda para resolver esse possível defeito.”
A Chevrolet respondeu ao consumidor que, conforme contato, o veículo modelo S10 2022 está fora do período de garantia desde 24/05/2024. Portanto, qualquer reparo necessário só poderá ser realizado mediante orçamento, conforme orienta o Manual do Proprietário, a partir da página 308. A fabricante reforçou ainda que o veículo não possui nenhuma ação de campo pendente.
Suspensão
Imagem: Divulgação
Um proprietário de uma S10 LTZ 2024, com pouco mais de cinco meses de uso, relata que o veículo apresentou um barulho que parece ser uma folga em alguma parte da suspensão. A caminhonete já foi levada a duas concessionárias diferentes, mas nenhuma conseguiu identificar o problema ou apresentar uma solução. Além disso, o consumidor afirma que a garantia foi negada pela fabricante.
O problema aparece como “não resolvido.”
Um dono de uma Chevrolet S10 LTZ 2021 expressa forte insatisfação com o atendimento e os problemas recorrentes do veículo. Apesar de todas as revisões feitas em concessionárias autorizadas, o carro apresentou falhas desde novo, com agravamento recente na suspensão, sistemas de câmbio e ar-condicionado.
A Chevrolet informou que, após atuação junto ao time técnico da concessionária, o reparo necessário foi realizado e o veículo foi liberado em condições normais de uso.
Um terceiro consumidor relata que, com apenas 10 meses de uso e 19.000 km, levou o veículo à concessionária, para revisão e para tentar resolver barulhos na suspensão e no painel, já reportados três vezes sem solução. Neste caso, o problema foi resolvido.
