O segmento de subcompactos não deve ter muito futuro no Brasil. As fabricantes estão se concentrando em modelos que garantam margens maiores, em um mercado atual em que o ticket médio já supera os R$ 150 mil, de acordo com estrudo da consultória Bright Consulting. De qualquer forma, lá fomos nós avaliar um dos únicos representantes deste nicho de mercado, o Kwid Outsider da linha 2026.
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Com preço sugerido de R$ 86.590, o Renault Kwid Outsider 2026 tem apenas novos detalhes estéticos, como os apliques pintados de amarelo chamativo (Citron) em alguns pontos, como na grade frontal e nas barras da capota. Também agrada o Cinza Cassiopée da carroceria.
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Além disso, entre as poucas novidades, temos dois novos alto-falantes na coluna traseira e tomada de 12V deu lugar a uma prática entrada USB tipo C para carregar o celular. De resto, o Kwid Outsider continua o mesmo carrinho que chega a ser prático no dia a dia, pelo tamanho bem compacto. São apenas 3,73 metros de comprimento por 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e entre-eixos de 2,42 m.
Prático no dia a dia
Imagem: Divulgação
Se por um lado fica fácil de estacionar e de passar por trechos apertados tanto em garagens, como no trânsito, por outro o espaço interno é pequeno. Portanto, apenas quatro adultos vão sentados com algum dificuldade, principalmente no banco traseiro, onde há manivelas para abrir os vidros e nada de item de conforto e conveniência, a não ser o tecido de bom gosto e com costuras aparentes.
Na frente, os botões dos vidros estão no painel para economia de fios, assim como os comandos dos espelhos. Em contrapartida, não há muito do que reclamar da central multimídia que, apesar de simples, cumpre as funções básicas e mostra a temperatura externa e o horário com clareza.
Por essas e outras é que o Kwid Outsider se mostrou um carrinho que se sai bem no dia a dia, até pelo bom vão livre do solo de 18,5 cm, que ajuda a passar por obstáculos urbanos como lombadas e valetas com certa valentia. Por ser leve (825 kg) e com motor 1.0 aspirado, consegue ser econômico.
De acordo com dados do Inmetro, pode fazer até 14,6 km/l de gasolina na cidade e 15,5 km/l na estrada, dados que passam para 10,4 km/l e 10,8 km/h com etanol, respectivamente. Vale lembrar que o motor da Renault nesta versão do Kwid não tem variador de fase e o comando de válvulas é acionado por corrente, o que reduz o custo de manutenção.
Imagem: Carlos Guimarães
Aliás, tudo é diminuto neste Kwid. Até o isolamento acústico. Você vai ouvir até o ruído das engrenagens ao trocar de marcha e alguns barulhos vindos do acabamento simples, entre ouras fontes. Choveu? O limpador tem apenas uma haste articulada, como em alguns ônibus e não varre o vidro todo, deixando boa parte ainda suja.
Mas as trocas de marcha do câmbio manual de cinco velocidades são fáceis, precisas e bem escalonadas Só não espere um desempenho empolgante, muito longe disso. São apenas 71 cv e meros 10 kgfm atingidos a altos 4.250 rpm, o que leva o Kwid Ousider 2026 de 0 a 100 km/h em razoáveis 13,5 segundos, com máxima de 156 km/h se o juízo permitir.
Sim, porque a estabilidade não é um dos pontos fortes do Kwid, que vem com rodas de aro 14 montadas em estreitos pneus 165/70R. Então, é bom ir devagar com o andor, mesmo sabendo que, por lei, o carro conta com (ESP) controle eletrônico de estabilidade. Por outro lado, a direção com assistência elétrica funciona bem, leve nas manobras e com peso correto de acordo com o aumento da velocidade.
Se arriscar uma viagem saiba que o porta-malas até que não é tão pequeno. Leva 290 litros, mas o encosto do banco traseiro não é bipartido também por uma questão de redução de custos.
Veredicto
O Renault Kwid Outsider 2026 ficou mais charmoso com os novos detalhes e se mostra um carrinho prático para o dia a dia, com boa relação entre custo e benefício pela boa lista de equipamentos de série.
Mas continua sendo bastante simples , exige cautela ao volante e tem espaço apertado para mais do que quatro ocupantes de estatura média.
Imagem: Carlos Guimarães
