Durante a apresentação do Geely EX5 EM-i a Renault mostrou de maneira resumida o que vem por aí e deixou escapar que uma das novidades que terá em 2027 será a versão híbrida leve do SUV médio Boreal. Aliás, será o primeiro modelo eletrificado da marca francesa a ser fabricado no Brasil.
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O Renault Boreal híbrido terá sistema de 48 Volts, de acordo com o site da Autoesporte. Agora, a prioridade da fabricante é a versão renovada do hatch subcompacto Kwid, para brigar com o novo Fiat Mobi, que chega em 2028, seguindo os passos do Citroën C3, assumindo ares de SUV.
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Já flagrado em testes na Europa, o Boreal, enfim, será eletrificado para brigar com mais apelo no cada vez mais disputado segmento de SUVs médios. Confira a seguir 5 vantagens do modelo da Renault na comparação com Volkswagen Taos e Jeep Compass.
1 – Tração integral
Ainda conforme a Autoesporte, o Renault Boreal híbrido, com sistema de 48 Volts, terá tração integral, uma vez que haverá um motor elétrico ligado ao eixo traseiro, de 31 cv e 8,9 kgfm de torque. Além disso, contará com propulsor a combustão, que traciona as rodas da frente.
Na comparação com o Taos e o Compass, poder tracionar as rodas traseiras será uma vantagem do Renault. O modelo da Jeep também terá uma versão híbrida leve de 48 volts, mas sem tração 4×4. Será o mesmo sistema adotado recentemente no Renegade e no Commander.
2 – Multimídia
Imagem: Divulgação
O Renault Boreal híbrido leve também terá entre as vantagens na comparação com Taos e Compass o sistema multimídia que funciona com os aplicativos do Google já instalados e que aceitam comandos por voz com rapidez e eficiência.
Tudo funciona com antena própria de dados móveis e oferece um limite de até 10GB de dados por mês é um diferencial importante. Funciona com três pilares principais: Google Maps, Play Store e Google Assistente.
3 – Eficiência
Com conjunto mecânico mais moderno e eficiente, o Boreal híbrido leve (MHEV) vai conseguir equilibrar melhor as questões de desempenho e consumo que Taos e Compass, com ajuda do motor elétrico de 31 cv no eixo traseiro. Mesmo sem ser eletrificado, o Renault já gasta menos que os rivais da Volkswagen e Jeep.
De acordo com dados do inmetro, o Boreal 1.3 turboflex, faz 11,2 km/l de gasolina na estrada e 13,6 km/l na estrada, ante 11,1 km/l e 13,3 km/l do VW e 10,1 km/l e 12,1 km/l do Jeep, respectivamente.
4 – Espaço
Imagem: Divulgação
O Renault Boreal híbrido leve poderá perder um pouco de espaço no porta-malas por causa do sistema do motor elétrico no eixo traseiro. Mesmo assim, a margem de vantagem para os rivais Taos e Compass é boa, inclusive a respeito da distância entre-eixos que influi na habitabilidade no banco traseiro.
O modelo da marca francesa tem 2,70 m de entre-eixos, ante 2,68 m do Volkswagen e 2,64 m do Jeep. O porta-malas do Renault conta com 522 litros, contra 498 litros do Taos e 410 do Compass.
5- Refinamento
O Renault Boreal tem alguns detalhes que fazem a diferença na comparação com Taos e Compass. Entre os quais podemos destacar itens como a câmera com visão de 360 graus que está disponível para as versões mais equipadas do SUV, facilitando as manobras em espaço apertados.
Além disso, temos o capô sustentado por molas a gás no lugar de varetas, o que é um sinal de mais cuidado e qualidade. São itens que os concorrentes da Volkswagen e Jeep não contam.
