Durante o lançamento do Volkswagen Tera, que começará a ser vendido a partir do próximo dia 5 de junho, a fabricante apresentou o sistema de inteligência artificial (IA) da marca, que foi batizado como Otto e tem a cara da Kombi Corujinha, como a que aparece nas imagens. A novidade vai estar no aplicativo Meu VW 2.0, a partir do segundo semestre.
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“Poderia ser um microfone ou simplesmente uma bolinha. Mas quisemos fazer algo diferente e nos inspiramos na Kombi para criar o ícone de acesso”, comentou o chefe do departamento de design, José Carlos Pavone, após a apresentação da tecnologia, que estará disponível no aplicativo Meu VW 2.0.
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Não é por acaso que a Kombi Corujunha foi escolhida como ícone da IA da Volkswagen, pela parte afetiva que o carro transmite. O raro exemplar que está sendo vendido pela loja Lart, por R$ 220 mil, foi restaurado com muito critério e conta com detalhes que a valorizam como o interior está impecável, com bancos muito bem feitos, e aquele charme das janelinhas da Kombi Samba e vidros safari no para-brisa que fazem toda diferença no visual.
Inspiração para uma nova era na Volkswagen
Imagem: Divulgação
A pintura também chama atenção, em dois tons, com brilho e alinhamento que mostram o capricho do projeto. Mas o grande diferencial está por baixo: toda a estrutura mecânica é de uma Kombi 1997, motor 1600 injetado, câmbio longo, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira no estilo facão.
A direção recebeu pinhão e cremalheira, o que deixa a condução muito mais leve e precisa. Ou seja, tem cara de 66, mas anda como uma Kombi moderna, o que também é interessante para quem quer ter um clássico icônico como este na garagem, mas também não deixará de dirigi-lo de vez em quando.
Esta versão da série Corujinha foi fabricada entre 1957 e 1975. O nome de batismo do Tipo 2, Kombi, vem de Kombinationsfahrzeug, que no idioma germânico significa veículo combinado ou combinação do espaço para carga e passeio e foi assim que o público brasileiro conheceu um dos veículos mais populares da história da indústria automobilística. Por aqui, as primeiras unidades vieram importadas no ano de 1949.
Imagem: Reprodução/Lart
Em 1956, o grupo GEIA (Grupo Executivo da Indústria Automobilística) e a Volkswagen iniciaram a construção da fábrica na cidade paulista de São Bernardo do Campo. No ano seguinte, saíram as primeiras unidades da “Velha Senhora” da VW que já contava com 100% de índice de nacionalização. Praticamente idêntica a versão alemã, a nossa Kombi contava inicialmente
Até o ano de 1975, a Kombi contava com 3 milhões de unidades produzidas, encerrando esta linha de carroceria. Até esta data, a van teve diversas versões interessantes, tanto de carroceria, quanto acabamento. Entre algumas delas: Furgão, Picape, Standard, Luxo, Turismo, Especial.
As opções Luxo e Standard, além da Lotação, lançada em 1967 eram as versões mais populares. Curiosamente foram lançadas com seis portas sendo duas para cada fileira de bancos. Este modelo ficou popularmente conhecido como Corujinha devido a sua frente estilizada que se assemelha com o pásssaro. Hoje um raro modelo, disputado por colecionadores.
A série Corujinha da Kombi foi até 1975, pois no mesmo ano, a Volkswagen já introduziu a Kombi renovada, conhecida como Clipper.
Imagem: Reprodução/Lart
