Na semana passada, o governador Ratinho Junior (PSD) anunciou que Paranaguá ganhará um novo terminal específico para embarque e desembarque de passageiros de cruzeiros.
“Nos próximos meses, teremos a conclusão do projeto do terminal de passageiros, que será o primeiro da história do Porto de Paranaguá”, declarou o governador durante visita às instalações do PortMiami, na Flórida (EUA).
Apesar da divulgação oficial tratar o anúncio como novidade, o projeto básico para a implantação do terminal já deveria ter sido entregue à Portos do Paraná.
Mais de um mês de atraso
De acordo com o último relatório de acompanhamento da execução contratual da Portos, o projeto básico deveria ter sido entregue em 8 de março de 2025, ou seja, 37 dias antes da publicação da notícia pela Agência Estadual de Notícias.
O próprio relatório, datado de dezembro de 2024, apontava que apenas 17% da proposta havia sido concluída. O contrato inclui o desenvolvimento dos projetos arquitetônico, estrutural, elétrico, hidrossanitário, de comunicação e prevenção contra incêndios, além do orçamento e do cronograma físico-financeiro para uma futura obra do terminal de recepção de passageiros de cruzeiros. O valor total do estudo é de R$ 385.699,56.
Pelos poucos mais de 15% concluídos, em 8 de janeiro de 2025, a Portos do Paraná efetuou o pagamento de R$ 64.874,56 à empresa RPeotta Engenharia e Consultoria Ltda., responsável pela execução do projeto.
Como revelou o JB Litoral em janeiro deste ano, o contrato foi assinado em 21 de agosto de 2024. Há possibilidade de aditivo de prazo, conforme cláusula contratual, ampliando assim o prazo de conclusão para além de 8 de março, mas a ausência de transparência por parte da Portos do Paraná impede verificar se tal aditivo foi efetivamente firmado.
Embora o portal da empresa informe, com base no artigo 88 da Lei nº 13.303/2016, que divulga mensalmente informações completas e atualizadas sobre a execução de seus contratos, nenhum relatório foi disponibilizado em 2025 até o momento.
A reportagem do JB Litoral também entrou em contato com a assessoria de comunicação da Portos, mas não obteve resposta sobre o andamento do projeto básico de implantação do terminal.
Píer de cruzeiros
Além do terminal, o Governo Estadual também divulgou na mesma data que está em desenvolvimento um projeto para criação de um berço de atracação exclusivo para navios de cruzeiro.
“É possível aproveitar uma região em que já existe operação portuária, um berço onde recebemos os navios ro-ro, compatibilizando com o recebimento dos navios de cruzeiro”, explicou o diretor de Engenharia e Manutenção, Victor Kengo.
O projeto também prevê uma área marítima dedicada a embarcações menores, que farão o transporte dos passageiros até os pontos turísticos da região. Todas as iniciativas estão sendo elaboradas com a tecnologia BIM (Building Information Modeling), que permite a modelagem digital das obras com maior precisão e integração de dados.
Segundo a Portos do Paraná, em março foi realizada a primeira simulação de manobras e estudos náuticos com navios de cruzeiro. A atividade ocorreu no Tanque de Provas Numérico da Escola Politécnica da USP (TPN-USP), em São Paulo. Os dados levantados serão incorporados ao projeto básico do berço de cruzeiros.
Diferentemente do projeto do terminal, essa iniciativa segue dentro do cronograma previsto. Ainda de acordo com o relatório da empresa, em dezembro de 2024 o percentual executado era de 0,52%. A conclusão está prevista para 18 de julho de 2025.
O contrato, firmado em 17 de outubro de 2024 com a Maurício Torronteguy Consultoria e Negócios Ltda., de Balneário Camboriú, tem valor de R$ 2.212.434,60 e prevê a elaboração do projeto básico completo do píer de cruzeiros.
Temporada de cruzeiros
A expectativa do governo é que a construção de uma estrutura fixa contribua para atrair novas empresas e navios de passageiros. A temporada de cruzeiros 2024/2025, no entanto, evidenciou limitações estruturais que ainda dificultam a consolidação de Paranaguá como destino turístico marítimo.
Inicialmente prevista até 28 de março de 2025, a temporada foi encerrada no fim de janeiro pela operadora responsável, que reduziu o cronograma.
Além disso, a MSC Cruzeiros retirou Paranaguá do itinerário da temporada 2025/2026. Em nota enviada ao JB Litoral, a empresa se limitou a dizer que “retirou Paranaguá do itinerário porque operará com um navio a menos na temporada 2025/2026 no Brasil, em função da adequação global na oferta de navios e da criação de novas rotas e programas de cruzeiros nas diferentes áreas geográficas em que atua”.
Mesmo com a saída da MSC, Paranaguá seguirá recebendo cruzeiros. A Silversea Cruises programou escalas do navio de luxo Silver Whisper para dezembro de 2025 e janeiro de 2026. A embarcação opera cruzeiros de longo curso pela América do Sul e representa uma aposta em um perfil de turismo de alto padrão.
Coworking no Porto de Paranaguá ainda não saiu do papel
Outro projeto que por enquanto só está na promessa é a criação de um espaço de coworking no Porto de Paranaguá. A parceria entre a Portos do Paraná com a Secretaria de Estado da Inovação, Modernização e Transformação (SEI) foi anunciada no dia 14 de outubro de 2024, com direito a aperto de mãos entre o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, e o secretário da Inovação, Alex Canziani.
O contrato, de R$ 1,5 milhão, foi assinado na sede da SEI, em Curitiba. No entanto, até o momento, nada foi implementado no Palácio Taguaré, sede administrativa da empresa pública, conforme a divulgação.
A reportagem do JB Litoral entrou em contato com a Portos do Paraná sobre o andamento do projeto, mas até o fechamento dessa matéria, não obteve respostas.
O objetivo do coworking era oferecer capacitações gratuitas aos empreendedores locais, como acesso à internet, impressoras 3D, computadores e outros equipamentos necessários.
LEIA TAMBÉM:
Paranaguá recebe nesta sexta-feira o último navio da MSC; empresa deixará de operar na cidade
Paranaguá deve ganhar sala de coworking totalmente gratuita para a comunidade; saiba mais
Segunda temporada de cruzeiros em Paranaguá expõe limitações estruturais da cidade
