O Peugeot 208 tem sua produção reduzida na fábrica em Tres Febrero, na província de Buenos Aires (Argentina), informa o site Argentina Autoblog. A Stellantis anunciou que vai reestruturar sua linha montagem e abrirá um programa de demissão voluntária para seus trabalhadores.
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De acordo com fontes do Sindicato dos Metalúrgicos ( UOM ), um dos dois turnos de produção será eliminado. A fábrica já havia iniciado o ano com cortes na produção dos quatro modelos que fabrica no local: Peugeot 208, 2008, Partner e Citroën Berlingo .
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Embora o Peugeot 208 seja bem aceito no mercado argentino, nos dois primeiros meses de 2026, as vendas por lá caíram 30,1% na comparação com o mesmo período do ano anterior. Além disso, o setor automotivo acumula agora oito meses consecutivos de declínio na produção.
Baixas vendas no Brasil
Imagem: Divulgação
No Brasil, as vendas no Peugeot 208 não andam nada boas. De acordo com o ranking AUTOO, o hatch compacto aparece fora da lista dos 10 modelos masi vendidos do segmento no primeiro bimestre de 2026, com apenas 1.010 unidades, atrás até do 100% elétrico Geely EX2 (1.317) e na frente apenas do GWM Ora 03 (419), que acaba de ter duas versões fora de linha, sobrando apenas a BEV58.
Ao longo de 2025, o Peugeot 208 esboçou alguma reação com a chegada da versçao híbrida flex. Fechou o ano com 9.812 unidades, mas ainda bem longe dos líderes de vendas de hatches compactos, o Volkswagen Polo (122.677) e do Fiat Argo (102.639), que passará a ter nova geração até o início do segundo semestre.
Com o corte na produção do Peugeot na Argentina, a produção cairá, o que vai levar a menos oferta no mercado brasileiro. Em comunicado, a Stellantis diz que a fábrica do 208 fábrica enfrenta “desafios significativos de competitividade e é essencial alinhar o processo produtivo ao contexto e às projeções, tanto da demanda interna quanto, sobretudo, das condições geradas no mercado brasileiro, a fim de garantir a sustentabilidade operacional do negócio ” .
Imagem: Divulgação
Ainda conforme o Argentina Autoblog, o plano de demissão voluntária será comunicado aos operadores durante o mês de abril e começará a ser implementado em maio. E, conforme a fabricante “a medida será comunicada “aos funcionários, delegados, sindicato e fornecedores, em estrita conformidade com as leis e regulamentações trabalhistas vigentes, priorizando o respeito e o compromisso com os membros da cadeia de valor” .
Vale lembrar que a Stellantis possui outra fábrica na Argentina, localizada na cidade de Ferreyra (Córdoba): essa unidade mantém a produção sem alterações de seus três modelos, Fiat Cronos, Fiat Titano e Ram Dakota.
Alias, logo mais chegará ao Brasil a nova versão Big Horn da picape Dakota, que é a mais em conta da linha. Já começou a ser vendida no Uruguai a partir de US$ 61.900 (em torno de R$ 323 mil em uma conversão simples). No mercado brasileiro, espera-se que chegue por R$ 30 mil a menos que a Warlock, com preço sugerido de R$ 299.990.
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