Uma megamontadora de luxo decidiu encerrar a produção nacional após anos de operação abaixo do esperado. A unidade instalada em Itatiaia (RJ) vive um clima de incerteza, enquanto trabalhadores aguardam definições sobre o futuro dos empregos.
Os últimos veículos produzidos já foram montados e devem ser enviados às concessionárias até meados de julho. Ao mesmo tempo, uma fabricante chinesa avança para assumir o local.
Montadora operou por uma década sem atingir metas
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No último ano de produção, menos de mil veículos foram vendidos – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
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O espaço da fábrica já está sendo visualizado por outra megamontadora – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
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A montadora utiliza o sistema SKD, em que a lataria já vem praticamente pronta – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
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Fábrica brasileira da montadora nunca alcançou grandes volumes de produção – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
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Últimos modelos aguardam envio às concessionárias – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
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Itatiaia vive momento decisivo com a saída da Land Rover e a chegada de uma nova fabricante – Land/Rover/Reprodução/ND Mais
A Land Rover, montadora de veículos de luxo, encerra sua produção nacional na fábrica de Itatiaia (RJ). A unidade completou 10 anos de operação, mas nunca alcançou as metas estipuladas para a operação.
Nos bastidores, circula a informação de que os últimos exemplares dos modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque já foram finalizados. Os veículos aguardam apenas a distribuição para a rede de concessionárias, prevista para ocorrer até a metade de julho.
A empresa afirmou que a produção segue normalmente durante junho, conforme o planejamento estabelecido. A fabricante acrescentou que não possui informações adicionais para divulgar neste momento.
Menos de mil carros foram vendidos em 2025
O baixo desempenho comercial aparece como um dos principais fatores para o encerramento da produção. No último ano, a marca vendeu apenas 757 veículos no Brasil, número considerado baixo para sustentar a operação industrial local. Entre janeiro e maio deste ano, os modelos Discovery Sport e Evoque somaram somente 264 emplacamentos.
Além disso, a fábrica operava em regime ‘SKD’, no qual as carrocerias chegavam praticamente prontas do exterior e apenas recebiam a montagem final no Brasil, com grande parte das peças importadas.
Produção da Land Rover entra na reta final enquanto nova fase começa a ser desenhadaFoto: Land/Rover/Reprodução/ND MaisTrabalhadores aguardam definição sobre empregos
Segundo o Sindireal (Sindicato dos Metalúrgicos de Itatiaia e Porto Real), a fábrica mantém atualmente 371 empregos diretos.
Apesar da redução no ritmo de produção e do anúncio, os funcionários estão participando de cursos de especialização enquanto aguardam definições sobre a continuidade das atividades.
O diretor administrativo do Sindireal, Bruno Mendonça Streva, afirmou que a principal preocupação é a preservação dos postos de trabalho caso a negociação avance.
“A JLR possui acordo coletivo de trabalho vigente e tem cumprido com as obrigações. Nossa preocupação é com os funcionários da JLR, entendo que uma possível negociação precisaria de garantias destes postos de trabalho”, explicou.
Últimos veículos serão distribuídos até julhoFoto: Land/Rover/Reprodução/ND MaisGigante chinesa negocia assumir a antiga fábrica
Na última semana, a Prefeitura de Itatiaia realizou uma reunião virtual com representantes da fabricante chinesa para discutir a compra da fábrica. Durante as tratativas, a Chery formalizou um pedido para aderir a incentivos fiscais.
Também existem negociações em andamento com o Governo do Estado do Rio de Janeiro e com a Assembleia Legislativa, principalmente sobre questões tributárias.
O planejamento aponta para uma capacidade de produção próxima de 100 mil veículos por ano a partir do segundo semestre de 2027. A adaptação inicial da unidade para até 87 mil carros anuais já estaria prevista nos compromissos firmados com os governos locais.
