Land Rover Freelander retorna depois de uma década, mas agora é feito pela Chery

A Jaguar Land Rover (JLR) e a chinesa Chery oficializaram, durante o Salão de Pequim, a versão de produção do Freelander 8. O utilitário esportivo marca o renascimento do nome icônico, agora posicionado como uma marca independente sob a joint venture CJLR. Com ambições globais, o modelo terá configurações de direção à esquerda e à direita, sinalizando uma ofensiva estratégica para além das fronteiras asiáticas.

O Freelander 8 é construído sobre a plataforma iMAX, a arquitetura flexível que suporta diferentes níveis de eletrificação: desde versões 100% elétricas até híbridos plug-in e elétricos com extensor de alcance (REEV). Embora a ficha técnica detalhada permaneça sob sigilo, a fabricante confirma que o SUV supera o Land Rover Defender 110 em comprimento, largura e altura, estabelecendo-se em um patamar superior de porte e espaço interno.

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Design futurista e tecnologia assistida

Visualmente, o SUV adota uma linguagem minimalista e tecnológica. A dianteira abre mão da grade tradicional em favor de um painel liso, ladeado por faróis de desenho quadrangular. No topo do para-brisa, a presença de um sensor LiDAR evidencia a aposta em sistemas avançados de condução autônoma. Nas laterais, o modelo preserva elementos robustos, como arcos de roda alargados e barras de teto, enquanto a coluna D inclinada faz uma sutil referência ao design do Freelander original.

No interior, embora as imagens oficiais ainda sejam escassas, o projeto prevê um ambiente digitalizado com telas que ocupam quase toda a extensão do painel. Outro destaque prometido são os assentos com tecnologia de “gravidade zero”, focados em ergonomia para viagens de longa distância. O lançamento faz parte de um plano mais amplo da CJLR, que prevê a introdução de seis novos modelos nos próximos cinco anos, consolidando a marca Freelander como um pilar de eletrificação para o grupo.