A Honda Elite 125 chegou a linha 2027 da japonesa. Com mudanças pontuais a scooter passa a contar com uma paleta de quatro opções de cores e adota, como principal novidade, uma porta USB-C instalada ao lado do porta-luvas. O conector permite manter o celular carregado durante deslocamentos.
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A base estrutural e mecânica segue a mesma da segunda geração aualizada em 2024, quando o modelo passou por sua atualização mais profunda desde a estreia no Brasil, em 2018. O motor monocilíndrico de 123,9 cm³ permanece com a tecnologia eSP (Enhanced Smart Power), entregando 8,2 cv a 6.250 rpm e 1,06 kgf.m de torque a 5.000 rpm. O conjunto trabalha com injeção eletrônica PGM-FI e transmissão automática do tipo CVT (V-Matic).
Entre os recursos voltados à eficiência, segue presente o Idling Stop, sistema que desliga o motor em paradas mais longas e religa automaticamente ao acelerar, contribuindo para redução de consumo e emissões.
Na parte ciclística, a Elite mantém o chassi underbone de aço, suspensão dianteira telescópica com 90 mm de curso e traseira monoamortecida com 70 mm, além de freio a disco na dianteira e tambor na traseira, com sistema CBS (Combined Brake System). As rodas são aro 12 na frente e aro 10 atrás.
O pacote de equipamentos inclui painel LCD blackout com informações como consumo médio, autonomia, voltímetro e indicador ECO, iluminação totalmente em LED, bocal de combustível externo, freio de estacionamento, cavalete central e lateral, pedaleiras escamoteáveis para o garupa e compartimento sob o banco com 19,7 litros de capacidade — suficiente para um capacete aberto.
A Honda Elite 125 2027 estará disponível nas cores Roxo Fosco (Mat Midnight Purple), Cinza Metálico (Mat Cynos Gray Metallic), Cinza Perolizado (Pearl Stark Gray) e Vermelho Metálico (Pearl Royalty Red).
O preço público sugerido é de R$ 14.300 (base São Paulo), com chegada às concessionárias prevista para março. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento de óleo Pro Honda em sete revisões.
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