A Honda apresentou a linha 2027 da família City, nas configurações Sedan e Hatchback. A principal novidade está no desenho dianteiro, acompanhado por alterações no conteúdo das versões e pela estreia do City Hatchback RS, configuração com tratamento visual esportivo posicionada acima da Touring.
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Num mercado guiado por SUVs compactos (em que a Honda compete com o WR-V) e hatches que se transformam e mini utilitários, sedãs e hatches se tornaram raridade. Para a Honda, a dupla ainda faz sentido, pois de janeiro a agosto de 2026, a dupla licenciou quase 19 mil unidades, volume que corresponde a 25% das vendas da marca este ano.
E o percentual de sedãs e hatches da marca japonesa está em sintonia com o volume geral de vendas. Mesmo que utilitários e picapes sejam maioria, as carrocerias três volumes e hatchback ainda correspondem a um terço do varejo nacional.
A dupla chega às concessionárias no início de novembro, mas a pré-venda terá início neste sábado (3). Nessa primeira fase, serão oferecidas 3.000 unidades, sendo 1.500 do Sedan e 1.500 do Hatchback.
Preços do Honda City 2027
Na venda regular, o City LX custa R$ 117.700 tanto na carroceria Hatchback quanto no Sedan. A EX parte de R$ 137.400 no Hatchback e R$ 138.400 no Sedan. A EXL custa R$ 144.800 e R$ 145.800, respectivamente.
A Touring tem preços de R$ 153.300 no Hatchback e R$ 154.300 no Sedan. Já o novo City Hatchback RS custa R$ 156.400.
- LX Hatchback: R$ 117.700
- LX Sedan: R$ 117.700
- EX Hatchback: R$ 137.400
- EX Sedan: R$ 138.400
- EXL Hatchback: R$ 144.800
- EXL Sedan: R$ 145.800
- Touring Hatchback: R$ 153.300
- Touring Sedan: R$ 154.300
- RS Hatchback: R$ 156.400
Na pré-venda, os preços são os mesmos praticados no ano-modelo 2026. A campanha segue até o início das vendas regulares ou enquanto durar o estoque de 3.000 veículos. Para unidades financiadas pelo Banco Honda durante o período, a marca informa que oferecerá licenciamento e emplacamento.
Novo visual do Honda City
O City 2027 recebeu novos faróis e para-choques dianteiros. Todas as versões passam a utilizar iluminação Full LED de série, enquanto Touring e RS recebem uma barra de LED conectando os faróis.
A dianteira também ganhou uma nova moldura na cor da carroceria, que incorpora o logotipo Honda e se estende em direção às laterais. Segundo a Honda, a solução cria visualmente um capô mais alongado e tem inspiração no desenho do Prelude.
A grade superior passa a utilizar formato de colmeia em todas as versões. Os para-choques também foram redesenhados, com diferenças entre Sedan e Hatchback.
Na traseira, o Sedan recebeu novo para-choque, enquanto o Hatchback RS tem acabamento específico. As rodas de liga leve continuam com aro 16 polegadas, mas recebem acabamentos diferentes de acordo com a versão.
City Hatchback RS segue a receita dos esportivados
A principal novidade da gama é o City Hatchback RS. A configuração utiliza teto, capas dos retrovisores, antena e spoiler traseiro pretos, além de rodas com acabamento escurecido, emblemas RS e ponteira de escapamento com desenho esportivo.
No interior, o RS tem teto preto, costuras vermelhas e pedaleiras de alumínio. A versão utiliza o mesmo motor 1.5 flex das demais configurações. Ou seja, esportividade apenas visual.
Motor 1.5 flex sem mudanças
A linha 2027 mantém o motor quatro-cilindros 1.5 flex com injeção direta, duplo comando de válvulas, sistema i-VTEC e controle variável VTC. São 126 cv a 6.200 rpm com etanol ou gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol e 15,5 kgfm na mesma rotação com gasolina.
O câmbio continua sendo automático CVT, com sistema Step-shift, que simula trocas de marcha sob aceleração máxima, e EDDB, que utiliza freio-motor em determinadas situações de desaceleração.
De acordo com os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) citados pela Honda, o City Sedan registra 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
Mais equipamentos
A central multimídia de 10 polegadas passa a equipar as versões Touring e RS. O sistema tem tela sensível ao toque com comandos por gestos e compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
O Honda Sensing também foi ampliado na linha. O pacote passa a ser oferecido de série nas versões EX, EXL, Touring e RS e incorpora o Low Speed Follow (LSF) ao controle de cruzeiro adaptativo.
O conjunto inclui ainda frenagem autônoma de emergência, manutenção em faixa, alerta e correção de saída de pista e comutação automática dos faróis.
Todas as versões são equipadas com seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência. O sistema de conectividade myHonda Connect está disponível a partir da EXL.
A linha 2027 mantém garantia de seis anos, sem limite de quilometragem.
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