Lançado no mercado nacional em 2023, o GWM Haval H6 não demorou para conquistar seu espaço entre os SUVs híbridos. Em 2024, o modelo chinês foi o híbrido mais emplacado do Brasil, com 22.893 unidades, superando rivais consagrados de marcas como Toyota, BYD e Volvo, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).
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Disponível em versões híbrida convencional (HEV) e plug-in (PHEV), o SUV médio oferece até 393 cv de potência e autonomia elétrica de até 170 km nas variantes topo de linha.
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Com design moderno e interior sofisticado, o Haval H6 é oferecido no Brasil em quatro versões na linha 2025, com preços que partem de R$ 220.000. A configuração mais cara, GT PHEV34, traz carroceria cupê e se posiciona como uma alternativa premium entre os eletrificados.
Mas apesar do sucesso comercial, o Haval H6 não está imune a críticas. Em sites de defesa do consumidor, aparecem relatos recorrentes de proprietários apontando falhas que afetam a experiência com o SUV.
Entre as reclamações mais frequentes estão o desgaste prematuro dos pneus, barulhos na suspensão e dificuldades de conexão com o aplicativo “My GWM”, que deveria ser uma das pontes entre o motorista e os recursos inteligentes do carro.
Reclamações de donos de Haval H6
Desgaste dos pneus
Imagem: Divulgação
O dono de um GWM Haval H6 PHEV 34, adquirido em 2024, relata desgaste severo e irregular dos pneus já aos 12.000 km. O caso foi encaminhado à Goodyear, que solicitou 30 dias para análise. Com apenas 18.000 km, os pneus já estão em condição de descarte, o que para ele é inaceitável para um carro novo.
A GWM respondeu que dois pneus estão em boas condições e os outros dois apresentam desgaste irregular. Segundo a fabricante dos pneus, o problema decorre de falhas na geometria do veículo, atribuídas à falta de alinhamento e balanceamento periódicos por parte do proprietário.
Outro proprietário de um Haval H6 2025 também relatou insatisfação com o desgaste precoce dos pneus. Segundo ele, com apenas 20 mil km rodados, os pneus já estão completamente gastos. Ao levar o SUV até a concessionária para reclamar, foi informado de que esse tipo de desgaste seria “normal”.
O cliente, no entanto, contestou a justificativa, afirmando nunca ter visto pneus novos se deteriorarem tão rapidamente e classificou a situação como inaceitável, dizendo que o carro “consome os pneus” e chamando o conjunto de “lixo”.
Em resposta à reclamação, a GWM informou, que orientou o proprietário a agendar atendimento na concessionária para tratar da questão dos pneus do Haval H6.
A empresa ainda destacou que a equipe técnica da concessionária prestará orientações sobre os cuidados de manutenção que influenciam na durabilidade dos pneus, como calibragem adequada, alinhamento e balanceamento periódicos.
O consumidor retornou informando que o problema foi resolvido após o atendimento na concessionária.
Em uma terceira reclamação, uma proprietária de um Haval H6 relatou desgaste anormal dos pneus traseiros, mesmo com todas as revisões feitas em concessionárias autorizadas e baixa quilometragem rodada. Após notar perda de aderência e trepidações, quase sofreu um acidente com a família. Ao levar o carro à concessionária, foi informada de que os pneus estavam severamente desgastados e precisariam ser substituídos, com custo elevado.
Em resposta à reclamação, a GWM manifestou lamentar o ocorrido e reconheceu a insatisfação da cliente. A empresa solicitou que o veículo seja encaminhado à concessionária, mediante agendamento, para dar continuidade à análise e à tratativa do caso.
A montadora reforçou seu compromisso com a melhoria contínua, destacando que o feedback do cliente é fundamental para identificar pontos que precisam ser ajustados. Por fim, colocou seus canais de atendimento à disposição para quaisquer outras informações necessárias.
Barulhos na suspensão
Imagem: Divulgação
“Comprei um Haval H6 HEV 2024/2025 e, com menos de 500 km, já notei um barulho forte na suspensão dianteira esquerda. Levei o carro à concessionária, mas disseram que o ruído era “normal” e apenas reapertaram as peças. Hoje, com 5 mil km e 7 meses de uso, o barulho piorou. É inaceitável que um carro dessa categoria tenha esse problema e que a concessionária trate como algo comum, sem fazer uma análise mais detalhada.”
Resposta da GWM: “Conforme conversamos, agradecemos por compartilhar seu relato conosco. Lamentamos pelo transtorno enfrentado e informamos que sua manifestação foi devidamente registrada em nossos sistemas.”
“Comprei meu Haval H6 GT há 3 meses e, com apenas 3.000 km, já estou enfrentando ruídos excessivos na suspensão e no interior, o que atrapalha muito minha experiência ao dirigir. Quero saber se a montadora reconhece esse problema, se existe algum recall ou solução prevista, e quais são as opções caso o defeito continue.”
Em resposta, a GWM informou que toda a tratativa foi registrada e que a concessionária realizou os testes necessários no meu Haval. Após uma avaliação criteriosa, eles não identificaram nenhum defeito ou falha na suspensão do veículo.
“Comprei meu veículo e, com cerca de 4.000 km rodados, logo no início percebi um barulho na suspensão dianteira, bem parecido com o som da famosa vieleta. Liguei para agendar a revisão e levei o carro para a concessionária, onde disseram que fizeram todo o controle e não encontraram nada de anormal. Porém, o barulho continua existindo até hoje. Gostaria de saber como posso resolver esse problema.”
A GWM respondeu que, para resolver o caso de forma adequada, é essencial que o proprietário leve o veículo até a concessionária para uma análise detalhada. A empresa informou que aguarda a visita para entender melhor o problema e oferecer a melhor solução possível, colocando-se à disposição para ajudar no agendamento ou fornecer outras informações necessárias.
Aplicativo “My GWM”
Imagem: Divulgação
Um consumidor adquiriu em 28/05 um GWM Haval H6 GT 2023/2024, que considera o melhor carro da sua vida, destacando-o como excepcional e espetacular. No entanto, ao tentar vincular o veículo ao aplicativo oficial da GWM, ele recebeu uma mensagem informando que o automóvel já está vinculado à conta de um antigo proprietário, com quem não tem contato.
O vínculo do veículo no app permanece associado ao antigo dono, e não ao proprietário da loja, impedindo o novo comprador de acessar os serviços digitais do carro.
Segundo a GWM, o vínculo foi corrigido e cadastrado com o e-mail indicado.
Mais um consumidor comprou recentemente um Haval H6 PHEV usado e conforme orientação da concessionária, ele enviou toda a documentação necessária para desvincular o antigo dono do aplicativo My GWM e permitir a vinculação do seu usuário ao veículo, tendo o pedido registrado como incidente.
Apesar do prazo informado de 7 dias úteis para resposta, após esse período, o consumidor foi informado via WhatsApp pela GWM de que o pedido não havia sido realizado devido à alta demanda no setor responsável, sem previsão para a conclusão da migração.
A GWM lamentou que a experiência inicial do consumidor não tenha sido satisfatória, ressaltando que está sempre em busca de melhorias e que o feedback recebido é essencial para identificar os pontos que precisam ser ajustados. Conforme informado, a solicitação do cliente foi concluída, e a empresa colocou seus canais de atendimento à disposição para fornecer qualquer informação adicional que seja necessária.
“Sou proprietário de um Haval H6 GT 23/24 e, há alguns dias, o aplicativo My GWM parou de atualizar os dados do carro, especialmente durante o carregamento. Segui todas as orientações do suporte, mas o problema continua. Como uso o carro para trabalhar e levar meus filhos às atividades diárias, preciso de uma solução rápida e sem a necessidade de várias idas à concessionária.”
Resposta da GWM: “Conforme falamos, a peça necessária para o reparo tem previsão de entrega para esta semana. Para agilizar o processo, você pode alinhar sobre o agendamento com a concessionária. Assim, poderemos resolver essa situação o mais rápido possível e minimizar qualquer impacto em sua rotina.”
