Após um ano em que disputaram palmo a palmo a liderança nas vendas, Strada e Polo chegam ao final de 2024 com a picape da Fiat ampliando sua vantagem em relação ao hatch da Volkswagen.
Dados até esta segunda-feira, 30, mostravam que a Strada havia construído uma diferença significativa em dezembro, com 15.491 emplacamentos contra 13.020 do Polo. Com isso, a picape já tinha 143.940 unidades vendidas no ano comparado aos 139.727 exemplares do Volks.
Embora seja comum que ocorram emplacamentos volumosos no final do mês, fruto de vendas no atacado, é seguro afirmar que a Strada deverá ser mais uma vez o veículo leve mais vendido do país.
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O título é mais simbólico do que prático já que os dois modelos não concorrem diretamente, mas o feito serve bem em estratégias de marketing, no que a Stellantis é “especialista”.
A despeito da provável vice-liderança, o Polo tem o que comemorar. Com cerca de 140 mil emplacamentos, ele cresceu quase 30 mil veículos em relação a 2023.
A Strada também ampliou suas vendas de um ano para outro, indo de pouco mais de 120 mil para para quase 145 mil unidades.
Por enquanto, os dois são os únicos a ter vendas na casa dos seis dígitos. O Chevrolet Onix havia atingido esse patamar no ano passado, mas em 2024 ele estava a 3 mil unidades da marca.
O hatch disputa o 3º lugar com o rival Hyundai HB20: até aqui a briga está em 97.025 contra 96.667. O Fiat Argo vinha logo atrás com 90.995 carros.
O SUV T-Cross, da VW, ocupava o 6º lugar com 83.580 unidades emplacadas, 11,1 mil a mais do que em 2023.
