O Nissan Sentra chegou oficialmente ao Brasil em 2004, ainda na sexta geração, vindo do México. Naquele momento, o mercado de sedãs médios era território quase exclusivo de Toyota Corolla, Honda Civic e Chevrolet Vectra.
Mesmo assim, naquela época o Sentra encontrou seu espaço oferecendo mais conforto interno e um pacote de equipamentos que chamava atenção: ar-condicionado digital, piloto automático, motor 1.8 16V de 126 cv e opção de câmbio manual ou automático de quatro marchas.
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E agora, a Nissan já trabalha no Sentra 2026, que chegará com versão híbrida e diversas mudanças no visual e no pacote tecnológico. Alguns teasers já foram divulgados e a expectativa é alta para a apresentação oficial no ano que vem.
Tudo bem, essa parte você provavelmente já viu por aí, certo? Então vamos para um ponto que quase ninguém comenta: os problemas mais comuns que o Sentra pode apresentar. E um dos que mais gera conversa entre donos do modelo, é o defeito no eletroventilador.
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O que acontece? As escovas internas do motor do ventilador tendem a se desgastar antes do esperado, o que faz o sistema parar de funcionar ou trabalhar de forma irregular. Isso pode parecer simples, mas o efeito é sério: sem a ventilação adequada, o motor pode superaquecer, o ar-condicionado perde eficiência e, em casos extremos, o carro pode até precisar parar no acostamento para esfriar.
Além do problema com o etroventilador, outros dois defeitos são comuns nesse modelo e também aparecem com frequência: Descascamento de pintura e trepidação.
Reclamações dos donos
Eletroventilador: a dor de cabeça mais comentada entre donos de Sentra
Imagem: Divulgação
Como já comentamos, esse é um problema relativamente comum e não é difícil encontrar provas disso. Em um levantamento feito pelo Autoo em um conhecido site de defesa do consumidor, há diversos relatos de proprietários descrevendo situações nada agradáveis: capô fumegando, ponteiro da temperatura subindo rapidamente e a necessidade de parar o carro no meio do caminho para evitar danos maiores por superaquecimento.
E não para por aí. Em uma segunda frente de pesquisa, nos fóruns do Nissan Clube, muitos donos também dividiram suas experiências. Entre elas, casos de ventoinhas que simplesmente não acionavam ou demoravam para entrar em funcionamento, acendendo o alerta para o que parece ser um problema crônico no modelo.
“Tenho um Nissan Sentra e sempre cuidei bem dele com revisões na concessionária. Recentemente, o ar-condicionado falhou e o ventilador do radiador parou de funcionar, causando superaquecimento.”
“A Nissan não quer reconhecer o vício oculto do eletroventilador do radiador. Só comigo, esse problema já apareceu três vezes: uma vez no meu Sentra 2014 antigo e duas vezes no meu Sentra atual. Nas duas primeiras vezes, a Nissan trocou a peça na garantia, mas agora, na terceira ocorrência, se recusam a fazer a substituição porque o carro está fora da garantia.”
“Deixei meu Sentra SL na assistência porque o ar-condicionado parava de funcionar às vezes. Achei que seria algo simples, mas o diagnóstico apontou um defeito no eletroventilador, que, segundo o técnico, pode causar problemas graves no motor.”
A Nissan respondeu aos três consumidores com uma mensagem padrão informando que, após análise interna, verificou que os veículos Sentra estão fora do período de garantia de três anos previsto no Manual de Garantia. Por esse motivo, a montadora afirmou que não poderá realizar os reparos solicitados sem custos.
Pintura que não dura muito tempo
Imagem: Divulgação
Imagina só você com um Nissan Sentra Unique branco pérola, todo bonitão, e de repente começar a perceber que a pintura está descascando por vários cantos do carro.
Pois é exatamente isso que um dono desse modelo relatou no site de defesa do consumidor e ele não está sozinho. Segundo o dono, depois de dar uma pesquisada rápida na internet, descobriu que muita gente também está enfrentando o mesmo problema.
A Nissan respondeu que, para realizar o reparo sem custos, a solicitação precisaria ter sido feita dentro do prazo de vigência da garantia.
Em uma outra reclamação recente, feita há cerca de 15 dias, um proprietário do Nissan Sentra SL 2016 relatou o mesmo problema na pintura do veículo. O dono levou o carro em três empresas de pintura, e uma delas sequer aceita mais trabalhar com essa cor, por não garantir a durabilidade. Ele critica a Nissan por não refazer corretamente o serviço em um veículo de alto valor, ressaltando que os consumidores pagam confiando na qualidade.
Resposta da Nissan: “Após análise dos fatos relatados, informamos que seu veículo Nissan Sentra SL 2016 encontra-se fora do período de garantia de 3 anos oferecido pela Nissan, conforme especificado no Manual de Garantia (página 10-6, item 1). Sendo assim, para que o reparo fosse realizado sem custos, seria necessário que a solicitação tivesse ocorrido dentro do prazo de vigência da garantia.”
O consumidor replicou dizendo: “Vício oculto, essa é a palavra correta para definir a situação dos carros Nissan. As filmagens não mentem, as fotos e os pareceres técnicos que obtive ao visitar empresas especializadas em pintura comprovam claramente o problema. Ainda assim, sinto que vocês insistem no erro e respondem de forma automática, sem sequer ler atentamente a minha mensagem.”
Trepidação
Imagem: Divulgação
Esse é o terceiro problema comum que muitos donos vêm relatando. Um proprietário de um Sentra 2016/17, com 80 mil km rodados, compartilhou sua frustração: o carro começou a trepidar nas trocas de marcha, especialmente em baixa rotação, e durante viagens mais longas, o motor alterna o giro sozinho, causando trancos.
Ele levou o veículo para a concessionária e o deixou lá por três dias, mas saiu de lá com a informação de que não havia nenhum defeito, algo que não condizia com o que estava sentindo ao volante. Procurou ainda outros mecânicos, fez troca de óleo e filtros seguindo as especificações do fabricante, mas nada resolveu.
A Nissan respondeu atribuindo o problema à falta de manutenção periódica adequada. Segundo o Manual de Garantia, a ausência de manutenção dentro dos prazos recomendados, ou sua realização fora do período estipulado, compromete a cobertura da garantia. As manutenções devem ser feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, com uma tolerância de até 1.000 km ou 30 dias para mais ou para menos, conforme especificado no manual (páginas 10-6 a 10-12).
“No dia 21/05/2023, troquei meu Toyota Corolla 2013 por um Nissan Sentra 2015/2016 na concessionária, e retirei o carro no dia 25/05. Após a revisão feita pela própria concessionária, percebi que o veículo apresentava uma trepidação muito forte quando atingia velocidades entre 40 e 60 km/h, especialmente com o motor frio.”
Essa reclamação foi registrada há dois anos e o problema aparece como resolvido.
“Comprei meu carro de pessoa física e levei na Tokio Nissan Nações Unidas para vistoria, onde trocaram óleo, filtros e disseram que estava em ótimo estado. Três dias depois, apresentou falha e trepidação. Voltei à concessionária, onde informaram que era problema no câmbio e que haviam resolvido, mas a falha voltou a aparecer de forma intermitente.”
Esse caso aparece como finalizado e o cliente informou que pôde retomar o uso normal do veículo, encerrando a pendência.
