A Jeep já lançou a linha 2027 de Renegade e Commander com sistema híbrido leve de 48 Volts, que também vai equipar a picape Fiat Toro e do SUV médio Compass antes da chegada da nova geração, prevista para estrear a nova plataforma STLA Medium no Brasil até o início de 2028, de acordo com o site Autos Segredos
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Apesar de ainda não estar eletrificado, o Jeep Compass tem se mantido na liderança nas vendas do segmento, como mostra o ranking AUTOO, principalmente por causa das grandes ofertas do modelo no mercado, com descontos generosos.
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Mas isso não poderá durar por muito tempo e a chegada de pelo menos duas versões híbridas da geração atual devem ajudar a chegar até 2028 sem queda nas vendas. Confira abaixo 5 vantagens da linha 2027 do Compass em relação aos rivais Toyota Corolla Cross e GWM Haval H6.
1- Preço
A principal vantagem do Jeep Compass 2027 híbrido na comparação com Toyota Corolla Cross e GMW Haval H6 vai continuar sendo o preço enquanto o SUV da marca norte-americana não mudar de geração. Para pessoas físicas, com o carro usado do cliente na troca, os abatimentos na versão básica Sport, por exemplo, superam os R$ 20 mil.
Com isso, o Compass Sport 2026 pode ser encontrado nas concessionárias da Jeep por algo em torno de R$ 150 mil, enquanto que o Corolla Cross híbrido beira os R$ 200 mil e o Haval H6 HEV tem preço sugerido de R$ 224 mil. Com a chegada da linha 2027, mantendo a mesma estratégia de Renegade e Commander, o Compass MHEV não deve ter aumento de preços.
2 – Vão livre do solo
Imagem: Divulgação
O visual da geração atual do Compass já está ficando desatualizado, mas o SUV ainda tem bom vão livre do solo de 21,5 cm e um ângulo de entrada de 21,5 graus que ajudam na hora de superar obstáculos pelo caminho, números um pouco melhores que do Corolla Cross (18,5 cm e 21 graus) e do Haval H6 (16,1 cm e 21 graus).
Assim, ao volante do Compass, fica mais fácil passar por valetas, lombadas e enfrentar subidas íngremes sem raspar a parte de baixo do carro. Nas versões eletrificadas, com sistema de 48 Volts, estes números devem ser mantidos, já que o desenho do carro será o mesmo e o peso ficará praticamente igual.
3 – Detector de fadiga
Na versão Longitude do Compass, que certamente será uma das híbridas leves, seguindo o mesmo caminho do Renegade 2027, existe um equipamento que tanto o Corolla Cross XRV Hybrid quando o Haval H6 HEV não têm.
Trata-se do detector de fadiga, que fica monitorando o comportamento do condutor (volante, pedais) e memoriza o padrão de condução usual e emite alertas visuais ou sonoros se houver correções bruscas e desvios de faixa, sugerindo uma pausa.
4 – Trocas de marchas no volante
Imagem: Projeção Kleber Silva
Para quem gosta de subir uma serra trocando marchas pelo volante, o garante uma condução mais esportiva e até agilidade, dependendo da situação o Compass atual conta com este recurso na versão Longitude, que será uma das que receberão o sistema híbrido leve de 48 Volts.
No Toyota Corolla XRV Hybrid e no Haval H6 HEV este item não está disponível. Portanto, há quem possa sentir falta deste equipamento nos outros dois rivais do modelo da Jeep.
5 – Limitador de velocidade e contagiros
Outros dois itens que o Compass 2027 terá e os rivais Corolla Cross XRV Hybrid e Haval H6 HEV não têm são os seguintes: limitador de velocidade e contagiros. Podem ser equipamentos corriqueiros, mas que devem fazer falta para alguns que estão mais acostumados com este tipo de item.
Entretanto, apenas mesmo com a chegada da nova geração do Compass, em 2028 é que o modelo da Jeep ficará mais moderno, inclusive com versões híbridas plug-in e diversos outros recursos disponíveis com a nova plataforma.
