A GM vai trazer ao Brasil o pequeno crossover elétrico Spark EUV, que apareceu no final da festa de 100 anos da marca no país. Trata-se do Baojun Yep Plus fabricado na China e que vem para entrar na briga com os elétricos chineses mais em conta vendidos no mercado brasileiro, mas com a estrutura da fabricante de história centenária.
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O Chevrolet Spark EUV deve chegar no segundo semestre ao Brasil. O modelo da GM tem um visual que lembra um SUV, com linhas angulares e detalhes como pintura de dois tons e barras na capota para levar mais bagagem. Confira a seguir, 5 pontos em que o Chevrolet elétrico é melhor que os rivais BYD Dolphin e GWM Ora 03.
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1 – Rede de concessionários
Entre as vantagens que a GM pode oferecer para os clientes que optarem pelo Chevrolet Spark EUV está a rede de concessionários bem mais ampla que as marcas chinesas GWM e BYD, o que, teoricamente, facilita na obtenção de peças e serviços.
São cerca de 600 pontos da marca norte-americana espalhados pelo Brasil, ante um pouco mais de 100 da BYD e 64 da GWM, sendo 23 lojas em shoppings. Ambas as marcas chinesas estão para iniciar a produção de veículos no país, o que deve acontecer no segundo semestre.
2 – Preço
Imagem: Divulgação
Embora a Chevrolet ainda não tenha revelado o preço do Chevrolet Spark EUV no Brasil, podemos nos basear pelo valor do Baojun Yep Plus idêntico na China. Por lá, o carro começa em cerca de US$ 12.900 (R$ 75.121).
Com impostos e taxas, é possível que o Chevrolet Spark EUV chega lançado na faixa dos R$ 150 mil, ante R$ 159.800 do BYD Dolphin e R$ 159 mil do GWM Ora 03. Portanto, é bem provável que exista uma diferença de preço a favor do modelo da GM.
3 – Autonomia
A GM também deve trazer a versão do Spark EUV com maior autonomia disponível, com motor elétrico montado na traseira que fornece 101 cv e uma bateria de 41,9 kWh. Esta configuração oferece respeitáveis 401 km de alcance no ciclo CLTC da China, ainda sem a correção do Inmetro.
Se formos considerar a versão mais em conta do Dolphin, a GS, temos uma autonomia de 290 km, já de acordo com o Inmetro. No caso do Ora 03, são 232 km, pelo mesmo método do medição. Então, mesmo com a correção do Inmetro, o GM tende a ter uma autonomia maior.
4 – Design
Imagem: Divulgação
O jeito de SUV do Spark EUV é outro ponto que deve agradar mais que no BYD Dolphin e no GWM Ora 03, uma vez que os utilitários esportivos foram muito bem aceitos no Brasil e hoje representam praticamente metade das vendas de automóveis.
A imagem de SUV fica mais de acordo com o aspiracional da grande maioria dos brasileiros, que procuram modelos com apelo aventureiro e valente para enfrentar obstáculos pelo caminho, tenho em trechos de terra quanto no asfalto mal conservado, além de ter lombadas e valetas.
5 – Praticidade
O tamanho compacto do Spark EUV, que tem 4 metros de comprimento por 2,56 metros de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,73 m de altura, somado ao sistema de câmeras com visão de 360 graus, torna o carro mais fácil de estacionar em vagas apertadas, cada vez mais comuns em shoppings e condomínios espalhados pelo país.
