O BYD Yuan Plus recebeu algumas atualizações em 2025. Por fora, mudou pouco mas na mecânica o SUV recebeu o mesmo conjunto do sedã elétrico Seal, elevando a potência para 313 cv.
Junto com o novo motor, o modelo da BYD passou a contar com uma bateria mais robusta, o que explica o aumento de peso, que agora chega a cerca de 1.880 kg (antes, na casa dos 1.690 kg). Essa nova bateria ainda mantém a conhecida tecnologia Blade com química LFP (lítio-ferrofosfato).
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No pacote tecnológico, o SUV também evoluiu. O sistema de assistentes de condução foi atualizado e passa a contar com o chamado “God’s Eye”, um conjunto que integra câmeras, radares e sensores para funções como controle de cruzeiro adaptativo, manutenção em faixa e frenagem automática de emergência. Visualmente, o modelo ganhou rodas de 18 polegadas, para-choques redesenhados e ajustes discretos na coluna traseira.
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Apesar dessas mudanças, velhos problemas conhecidos de quem já tem o modelo continuam aparecendo nas reclamações de sites como o Reclame Aqui. A reportagem de AUTOO foi atrás e reuniu os três principais pontos que mais incomodam os proprietários, aqueles problemas que, mesmo com atualização, seguem dando dor de cabeça.
Reclamações dos donos de BYD Yuan Plus
Alta desvalorização
Imagem: Carlos Guimarães
“Para mim, a BYD foi uma grande decepção. O pior de tudo foi descobrir a desvalorização dentro da própria concessionária. Minha primeira opção era o Song Plus, mas acabei escolhendo o Yuan Plus por conta de uma negociação melhor. Só que, quando pensei em trocar o carro com menos de seis meses, veio o choque: a própria BYD ofereceu R$ 75 mil a menos pelo meu carro. Foi aí que eu percebi que fiz uma péssima escolha, infelizmente.”
Em atenção à manifestação registrada, a BYD informou não ter controle direto sobre os valores de recompra praticados pelas concessionárias. Cada concessionária define sua própria política, que pode variar conforme fatores como o estado do veículo, as condições do mercado, a demanda local e critérios internos da própria revenda.
“Eu realmente me decepcionei com a BYD. Para mim, a desvalorização é muito alta, principalmente do Yuan Plus e o pós-venda deixou bastante a desejar. Hoje vejo que os carros da marca desvalorizam muito rápido, e isso pesou na minha experiência. Estou bem frustrado e já decidi que vou vender o carro. Sinceramente, não pretendo comprar novamente.”
A BYD respondeu que quaisquer dúvidas, esclarecimentos ou solicitações relacionadas a condições comerciais, propostas de venda ou termos contratuais devem ser direcionadas diretamente à concessionária responsável pelo atendimento.
“Comprei um BYD Yuan Plus em março de 2023 por R$ 269 mil, numa época com poucas opções, e fui um dos primeiros a apostar na marca no Brasil. Além dos vários problemas no pós-venda, tive uma decepção quando fui tentar trocar o carro, a própria concessionária ofereceu cerca de R$ 130 mil, uma desvalorização de aproximadamente 52% em apenas dois anos.”
Segundo a marca, as negociações comerciais entre concessionária e cliente são de responsabilidade exclusiva das próprias concessionárias. A BYD, na condição de montadora, não interfere nessas tratativas, uma vez que as concessionárias são empresas juridicamente independentes, autorizadas a representar a marca e a conduzir suas negociações conforme previsto na Lei nº 8.132/90 (Lei Ferrari).7
Suspensão
Imagem: Reprodução
“Tenho um BYD Yuan Plus 2023 e, com 67 mil km, começaram vários problemas, principalmente na suspensão. Passei a ouvir barulhos na suspensão dianteira dos dois lados, além de um ruído de rolamento na roda traseira esquerda. Também notei o volante descascando e a porta do carregador que não fecha.”
A BYD informou que o atendimento foi registrado em um protocolo e reiterou que a solicitação já está em análise pelos departamentos internos.
“Tenho um BYD Yuan Plus GL e, apesar de ser um ótimo carro, a suspensão dianteira é o principal problema. Sempre que passo por lombadas ou buracos, mesmo pequenos, sinto pancadas muito fortes, como se algo fosse quebrar.”
A fabricanre BYD respondeu que, conforme contato telefônico, o caso será escalado para o departamento interno e que haverá retorno o mais breve possível com um posicionamento definitivo.
“Comprei um BYD Yuan Plus em janeiro e, apesar de ser um carro muito bom e cheio de qualidades, a suspensão dianteira é o principal problema. Desde que saí da concessionária, percebo que o amortecedor parece ter curso curto, porque qualquer irregularidade no asfalto, mesmo em baixa velocidade, causa estalos fortes e muito incômodo.”
O consumidor retornou a plataforma para informou que seu problema foi resolvido.
Dificuldade com o aplicativo
Imagem: Divulgação
O proprietário de um BYD Yuan Plus 2023/2024 seminovo reclama sobre a dificuldade desde a compra para vincular seu usuário ao aplicativo da marca. Ele afirma que tentou diversos canais da BYD como vendas, suporte, pós-venda e SAC mas sem sucesso.
Resposta da BYD: “Esclarecemos que o processo de ativação, transferência de titularidade e recadastro, bem como a correção de e-mail e demais dados relacionados ao aplicativo, é realizado exclusivamente pela concessionária.”
Um segundo consumidor aguardou para comprar o BYD Yuan Plus 2024/2025 justamente pela promessa do NFC e da futura chave digital no aplicativo. No entanto, mesmo após várias tentativas, não conseguiu ativar a função.
A BYD informou que a chave digital é liberada gradualmente, conforme cronograma da matriz, sendo necessário manter o sistema de multimídia atualizado e aguardar a liberação. Enquanto isso, o veículo já conta com tecnologia NFC, permitindo o uso de cartão físico como alternativa à chave, disponível para compra na concessionária.
Em uma terceira reclamação, o dono conta que utilizava normalmente o aplicativo do BYD Yuan Plus 2023/2024, porém, desde 28/12/2025, o veículo desapareceu da conta. Mesmo após reinstalar o app, o carro não voltou a aparecer, embora nas configurações ainda conste como ativo com controle remoto. Ele acredita se tratar de um erro de sincronização e afirma que não conseguiu suporte, ficando sem acesso ao aplicativo que usava diariamente.
A BYD informou que tentou contato pelo telefone cadastrado, sem sucesso. Em resposta à solicitação, a empresa afirma que identificou o vínculo do chassi ao e-mail informado e que o acesso ao aplicativo já está devidamente liberado.
