O BYD Sealion 05 acaba de ganhar uma nova versão e o lançamento acontece no Salão de Pequim (China), atualmente o maior evento automotivo do mundo e que será aberto ao público entre os dias 24 de abril e 3 de maio.
A marca chinesa vai aproveitar o palco para apresentar a variante DM-i do crossover compacto, trazendo tecnologia híbrida plug-in de quinta geração com até 305 km de autonomia só na energia elétrica.
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Mas antes de falar de motor, vale contextualizar o carro. O Sealion 05 é um crossover com 4,62 metros de comprimento, maior que o Atto 3. O design segue o padrão que já conhecemos das BYD, frente fechada, faróis bem finos, puxadores de porta semi-ocultos e colunas escurecidas. Esteticamente, tem cara de carro premium sem precisar fazer muito esforço.
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A versão DM-i traz um motor a gasolina 1.5 aspirado de 99 cv com um elétrico de 161 cv. A bateria vem em dois tamanhos, 26,6 kWh ou 34,2 kWh. Com a maior delas, o carro entrega aqueles 305 km elétricos no ciclo CLTC (padrão chinês de medição). Com a menor, a autonomia cai para 220 km.
No modo híbrido, o consumo de combustível é de apenas 3,1 litros por 100 km. Somando o tanque de 65 litros, a autonomia total chega a impressionantes 2.105 km.
Por dentro
Imagem: Divulgação
O interior tem duas configurações de tela, 12,8 polegadas nas versões de entrada e 15,6 polegadas nas mais equipadas. O painel atrás do volante tem 8,8 polegadas.
Uma curiosidade é que a alavanca de câmbio também fica atrás do volante, liberando o console central para botões físicos, dois porta-copos e um refrigerador embutido.
Em termos de segurança, são sete airbags de série. O sistema de assistência à condução DiPilot 100 vem em todos os modelos, mas quem quiser o DiPilot 300 com LiDAR e piloto automático navegado em cidades e rodovias pode adicionar como opcional.
A suspensão adaptativa DiSus-C também está disponível. O porta-malas do DM-i tem 650 litros.
E a versão totalmente elétrica?
Imagem: Divulgação
A versão BEV já circulava na China, mas agora chega renovada. A entrada traz motor traseiro de 268 cv e bateria de 57,5 kWh, com 540 km de autonomia.
A topo de linha sobe para 322 cv e 68,5 kWh, alcançando 630 km. O ponto alto é o carregamento ultrarrápido de 10% a 97% em apenas 9 minutos.
O porta-malas recua um pouco, 600 litros, mas ganha um frunk de 110 litros na dianteira.
Preços na China
O DM-i parte de 97.900 yuans (cerca de R$ 71.536,54) e vai até 127.900 yuans (R$ 93.457,85). A linha elétrica começa em 119.900 yuans (R$ 87,5 mil)
Nas entregas, o Sealion 05 EV registrou 8.675 unidades no primeiro trimestre de 2026 na China queda de 60% ante o trimestre anterior.
