A saga do BYD Dolphin Mini continua em abril, mês em que conseguiu superar o hatch compacto Hyundai HB20 pelo balanço mensal de vendas divulgado pela Bright Consulting. O modelo elétrico da marca chinesa ficou com 6.873 unidades no mês, ante 6.764 do rival apenas a combustão, uma diferença de 672 unidades.
VEJA TAMBÉM:
Vale lembrar que o Hyundai HB20 é bem mais em conta que o BYD Dolphin e tem muito mais tempo no mercado. Chegou em 2012, doze anos antes do modelo elétrico da marca chinesa que tem preço sugerido que parte de R$ 119.990 ante R$ 96.140 do concorrente com motor 1.0 flex.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
Não é a primeira vez que o Dolphin Mini supera modelos tradicionais apenas a combusão nas vendas ao longo de 2026. Isso reflete que o mercado brasileiro tem aceitado bem os eletrificados durante o ano com a melhora na infraestrutura de carregamento e novas regras para instalação em condomínios, além da alta no preço dos combustíveis que tem sido observada ultimamente.
Eletrificados em alta
Imagem: Divulgação
Por isso, ainda conforme os dados da Bright Consulting, os eletrificados somaram 41.791 unidades em abril, equivalentes a 17,7% do mercado total — avanço expressivo frente aos 19.157 de abril de 2025, mais que o dobro em doze meses. No acumulado do ano, o segmento já totaliza 133.784 unidades, contra 68.548 em igual período de 2025, crescimento de aproximadamente 95%.
Falando em eletricados, além do Dolphin Mini outros modelos que se destacaram em abril foram o SUV médio BYD Song Pro, com 3.136 unidades, o Omoda 5 (1.872) e o Fiat Fastback MHEV com 1.530 unidades.
A participação das marcas chinesas seguiu em alta, chegando a 17,0% do total em abril, ante 14,7% em março. Além disso, no geral, o mercado brasileiro de veículos leves encerrou abril de 2026 com 235.942 emplacamentos, queda de 8,7% em relação a março (258.375), mas avanço de 19,5% sobre abril de 2025 (197.427).
No acumulado do ano, o setor soma 832.266 unidades, 16,2% acima do registrado no mesmo período de 2025 (716.138) e acima dos 803.179 emplacamentos registrados em 2019, antes da pandemia. O recuo em relação a março é, em boa parte, explicado pelo calendário: abril teve 20 dias úteis contra 22 de março — dois dias a menos.
Vendas diretas sobem
Imagem: Divulgação
Ajustando por esse fator, a média diária de abril ficou em 11.797 unidades, praticamente estável frente às 11.744 de março e bem acima das 9.871 de abril de 2025. Ou seja, o mercado não perdeu tração — apenas refletiu um mês com menos dias de faturamento. Canais: venda direta recua no mês, mas mantém protagonismo no ano.
Em abril, o showroom registrou 121.878 unidades (51,7% do total) e a venda direta, 114.064 (48,3%). Ambos os canais recuaram frente a março — o showroom caiu 4,5% e a venda direta, 12,8% —, movimento que acompanha a redução de dias úteis e o menor volume do mês.
Na comparação com abril de 2025, porém, os dois canais avançaram com força: showroom +17,3% e venda direta +21,9%. No acumulado do ano, o contraste entre os canais é evidente.
O showroom soma 432.798 unidades, alta de 7,8% sobre 2025. Já a venda direta chega a 399.468 unidades, avanço de 27,0% — ritmo muito superior ao do varejo. Com isso, a participação da venda direta no acumulado sobe para 48,0%, contra 43,9% no mesmo período de 2025.
Confira abaixo como ficou a lista dos 10 automóveis e comerciais leves mais vendidos em abril, de acordo com dados da Bright Consulting.
1- Fiat Strada: 14.910
2- Fiat Argo: 7.991
3 – Chevrolet Onix: 7.847
4 – VW T-Cross: 7.810
5 – Hyundai Creta: 7.649
6- BYD Dolphin Mini: 6.873
7 – Hyundai HB20: 6.764
8 – VW Saveiro: 6.457
9 – Renault Kwid: 6.453
10 – VW Tera: 6.232
