A BMW confirmou o encerramento das vendas do sedã i5 e do utilitário esportivo iX no mercado brasileiro. Os modelos, que já haviam sido removidos do configurador oficial no site da marca, deixam o portfólio para dar lugar a um reposicionamento estratégico focado na próxima geração de veículos elétricos da fabricante alemã, segundo o site InsideEVs.
Com a saída dos dois modelos de topo, o catálogo de elétricos da BMW no Brasil passa a ser composto temporariamente pelos modelos iX1, iX2, i4 e o sedã de luxo i7. Segundo a fabricante, a simplificação da linha antecede o lançamento do inédito iX3, confirmado para desembarcar no país no segundo semestre de 2026 como o primeiro representante da plataforma Neue Klasse.
VEJA TAMBÉM:
O futuro iX3 representa um salto tecnológico para a marca, introduzindo uma arquitetura elétrica de 800 volts. O sistema permite recargas significativamente mais rápidas e utiliza baterias de nova geração com maior densidade energética. Na Europa, as variantes mais eficientes do modelo prometem autonomia superior a 600 km no ciclo WLTP, oferecendo opções de tração traseira ou integral xDrive.
Além da eficiência energética, o novo SUV servirá de vitrine para o Panoramic Vision — sistema de projeção que exibe informações essenciais ao longo de toda a base do para-brisa, eliminando o painel de instrumentos convencional. O modelo também estreia a compatibilidade com carregamento bidirecional, permitindo as funções V2L (para alimentar aparelhos externos), V2H (para residências) e V2G (devolução de energia para a rede elétrica).
A retirada do i5 e do iX sinaliza que a BMW busca concentrar esforços em produtos de maior volume e tecnologicamente mais avançados, evitando a sobreposição de gerações. O iX3 será o pilar central dessa ofensiva, tentando consolidar a liderança da marca no segmento premium de elétricos diante da crescente concorrência chinesa no Brasil.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
