Lembra da Jac, que chegou fazendo barulho no Brasil em 2011 com direito a até usar o apresentador Faustão como garoto propaganda? Pois naquele primeiro ano de atuação aqui no Brasil, a marca chinesa vendeu 23.723 carros. No ano seguinte, caiu para 18.042 e, em 2013, para 15.966.
Em 2014, com o programa Inovar Auto já vigente, a marca começou a despencar. Naquele ano foram 8.410 emplacamentos. Desde então foram anos amargando números bem baixos, chegando ao menor número durante a pandemia de coronavírus. Em 2020 foram 802 carros vendidos da Jac no Brasil, o pior até agora. Houve depois uma leve recuperação, mas 2023 terminou novamente abaixo das 900 unidades com as 811 emplacadas naquele ano.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
Mas em 2024 a Jac mostrou sinais de recuperação. Foram 2.026 vendas no ano, mais do que o dobro do período anterior. O respiro fora d’água foi puxado pelo E-JS1. O compacto elétrico teve 1.227 emplacamentos ao longo do ano.
O hatch custa R$ 132.900 e vem com motor de 62 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A bateria de 30 kWh rende uma autonomia de 300 km. Também faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos.
VEJA TAMBÉM:
O que esperar para 2025?
Nos últimos anos, a Jac apostou muito nos carros elétricos, mas essa estratégia vai mudar, com direito ao presidente da representante da marca no Brasil, Sérgio Habib, criticando os veículos a bateria em podcasts na internet.
Imagem: Divulgação
O primeiro passo foi o lançamento da picape Hunter, à venda por R$ 259.990. A picape média vem equipada com motor 2.0 turbodiesel que entrega 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, da ZF, e tração 4×4 com reduzida. O conjunto faz a caminhonete acelerar de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos, de acordo com a fabricante.
Agora é ficar de olho para ver se vai funcionar. Em 2024, a picape terminou com apenas 22 unidades, mas houve problemas de emplacamento e na importação. A ver como vai ser o desempenho da marca em 2025.
