A Yamaha FZ15 é uma moto de 150 cm³ com uma proposta diferente dentro do segmento street da marca. Embora compartilhe o motor de 149 cm³ com a Factor 150, ela tem ciclística, freios, rodas e pneus que mudam completamente a experiência de pilotagem.
Para descobrir como isso se reflete na prática, rodamos com a FZ15 em diferentes situações, do trânsito urbano a trechos rodoviários. E a primeira conclusão é clara: apesar do motor compartilhado, a FZ15 tem personalidade própria.
Yamaha FZ15: como é pilotar?
No uso urbano, a FZ15 se mostra ágil e fácil de conduzir. O conjunto mais esportivo deixa a moto interessante para quem gosta de uma tocada mais divertida sem abrir mão da praticidade de uma 150.
A diferença aparece principalmente quando o asfalto começa a ficar mais sinuoso. A FZ15 utiliza suspensão traseira monocross, enquanto a Factor 150 tem dois amortecedores.
Suspensões, rodas e pneus
Os cursos das suspensões também diferem, na dianteira, a Fazer tem 120 mm contra 111 mm na Factor, enquanto na traseira são 130 mm contra 120 mm, respectivamente.
As rodas de 17 polegadas também ajudam a explicar o comportamento da FZ15. Elas trabalham com os pneus Pirelli Diablo Rosso II, de perfil mais esportivo, nas medidas 100/80 R17 na dianteira e 140/60 R17 na traseira.
Nesse quesito a Factor 150 também é mais simplória, suas rodas são de 18 polegadas e os pneus que as vestem têm medidas de 80/100 e 100/80, respectivamente.
Na prática, esse conjunto deixa a FZ15 mais plantada e divertida nas mudanças de direção. É uma característica que aparece tanto na cidade quanto em uma estrada de muitas curvas.
FZ15 tem freio ABS e dois discos
Outro ponto importante está nos freios. A Yamaha FZ15 utiliza disco nas duas rodas com ABS na dianteira, enquanto a Factor 150 tem disco dianteiro e tambor traseiro, com sistema de freios combinado.
Essa diferença é perceptível durante a pilotagem. A FZ15 oferece uma resposta mais esportiva e transmite mais segurança quando é preciso reduzir a velocidade com maior intensidade.
Qual a cilindrada da Yamaha FZ15?
A Yamaha FZ15 tem 149 cm³ de cilindrada. O motor é monocilíndrico, refrigerado a ar, tem tecnologia bicombustível (Blueflex) e trabalha com câmbio de cinco marchas.
Na linha 2026, a Yamaha informa 11,7 cv de potência e 1,3 kgf.m de torque. O motor entrega força suficiente para a proposta urbana da moto, enquanto o conjunto ciclístico é o principal responsável por dar à FZ15 uma personalidade mais esportiva.
Quanto a FZ15 faz por litro?
O consumo da FZ15 varia conforme combustível, trânsito, peso, velocidade e maneira de pilotar. Segundo a Yamaha, o consumo pode chegar à 40 km/l, mas isso vai depender do tipo de pilotagem e outros fatores Em nosso teste, com uma pilotagem realmente econômica fizemos 44 km/l, em modo supereconômico, cuidando o giro do acelerador.
Em nosso teste, o foco foi avaliar o comportamento da moto em diferentes ambientes, e não estabelecer uma média oficial de consumo. Por isso, para quem procura um número exato para o seu uso, a melhor referência continua sendo a própria experiência de abastecimento.
Qual é a diferença entre a Factor 150 e a FZ15?
Aqui existe uma confusão comum. A Fazer 150 foi substituída na linha atual da Yamaha pela Factor 150, por isso a comparação mais relevante hoje é entre FZ15 e Factor 150.
As duas utilizam motor de 149 cm³, mas a FZ15 tem um conjunto mais sofisticado. Ela traz suspensão traseira monocross, rodas de 17 polegadas, pneus mais largos, dois freios a disco e ABS na dianteira.
A Factor 150 segue uma proposta mais voltada ao uso cotidiano, com rodas de 18 polegadas, dois amortecedores traseiros e freio traseiro a tambor. A Yamaha posiciona o modelo como uma opção para quem busca praticidade e economia no dia a dia.
FZ15 ou Factor 150: qual escolher?
A diferença de preço ajuda a explicar as propostas. Atualmente, a Yamaha FZ15 2026 parte de R$ 21.190, sem frete. Com o frete informado pela fabricante, de R$ 1.120, chega a R$ 22.310. A Factor 150 parte de R$ 18.690, sem frete.
São R$ 2.500 de diferença apenas considerando os preços públicos sugeridos, antes do frete da Factor. Em troca, a FZ15 entrega um pacote ciclístico mais elaborado e uma experiência de pilotagem claramente mais esportiva.
Factor 150 tem manutenção mais barata que a FZ15
Para quem vai usar a moto principalmente para trabalhar e prioriza simplicidade, investimento inicial e custo de manutenção, a Factor 150 faz mais sentido. Já quem pretende usar a moto diariamente, mas também valoriza conforto, estabilidade e prazer ao pilotar, encontra na FZ15 uma opção mais interessante.
Depois de rodar com ela na cidade e na estrada, é justamente esse o maior argumento da FZ15: ela consegue cumprir o papel de uma moto urbana para o dia a dia sem deixar a diversão de lado quando aparece uma estrada mais interessante.
Yamaha FZ15: vale a pena?
A FZ15 não é uma variação da Factor 150 apesar de compartilhar o motor, além do design mais arrojado, o conjunto ciclístico muda a personalidade da moto para melhor.
Suspensão traseira monocross, rodas menores, pneus esportivos e freios mais completos fazem diferença na pilotagem. Para quem procura uma 150 para trabalhar, mas não quer abrir mão de uma tocada mais divertida, a FZ15 é uma alternativa que merece ser considerada.
Esse foi o ponto que mais chamou nossa atenção durante o teste: a FZ15 consegue entregar praticidade para a rotina e, ao mesmo tempo, transformar um trecho de curvas em uma parte divertida do caminho.
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