Um dos primeiros carros elétricos que chegaram ao Brasil, o Chevrolet Bolt, lançado em 2016, vai voltar ao mercado no ano que vem. A produção do modelo foi encerrada no final de 2023, mas a GM resolve ressuscitar o carro a pedido de clientes, de acordo com a fabricante que já mostra alguns imagens da nova geração.
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São apenas teasers que dão uma ideia de como ficará o novo Chevrolet Bolt que voltará a ser vendido, mas apenas na configuração crossover. O hatch será descartado, uma vez que o mercado atual tende a ir em direção dos modelos com pegada mais aventureira, com maior vão livre do solo.
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Novas baterias
Imagem: Divulgação
De qualquer forma, já dá para notar detalhes como os faróis de LED embutidos no para-choque com grade dianteira com a parte inferior pintada de preto brilhante, logo da Chevrolet escurecido, capô abaulado e detalhes no para-choque seguindo o estilo de treliça.
Na traseira também contará com lanternas de LED, mas com acabamento fumê e barra de LED na tampa do porta-malas. Aliás, várias outras partes terão acabamento preto brilhante, como as rodas e as carcaças dos retrovisores.
O novo Chevrolet Bolt deverá contar com baterias do tipo LFP (litio-ferro-fosfato) que são mais simples e duráveis. Considerando que o Bolt EV ficará abaixo do Equinox EV na linha da Chevrolet, deverá ser barato de fabricar.
Além disso, ao contrário da geração anterior, as novas baterias serão bem mais seguras, o que deverá evitar a série de problemas que acabaram gerando vários recalls e paralisação da fábrica nos Estados Unidos.
O Equinox EV é um dos veículos elétricos mais acessíveis dos EUA, com preços a partir de US$ 33.600 (R$ 187.500 em uma conversão simples), perigosamente próximo do preço do Bolt EV original. A Chevrolet deve vender o novo Bolt por menos de US$ 30.000 (R$ 167 mil) para que valha a pena, só que, desta vez, a LGES não pagará pelas baterias.
Agora, temos a primeira prévia oficial do que esperar do Chevrolet Bolt 2027, cuja produção, confirmada pela GM no início deste ano, começará na fábrica de Fairfax em Kansas City, Kansas (EUA), até o final de 2025.

Imagem: Divulgação