A CAOA Chery é uma fabricante de automóveis, fruto de uma parceria entre a chinesa Chery e o grupo brasileiro CAOA, fundada em novembro de 2017. Isso todo mundo aqui já sabe, mas nem todos sabem das reclamações que seus carros acumulam em sites de defesa do consumidor.
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Dessa vez, vamos falar do Tiggo 7, apesar da boa recepção de mercado, o SUV médio também coleciona algumas pedrinhas no sapato ou melhor, no pneu.
Não dá para negar que a marca está investindo aqui. O modelo está prestes a ganhar sua versão híbrida plug-in, o Tiggo 7 PHEV, por R$ 239.990. E olha só, ele será produzido ainda este ano em Anápolis (GO).
A montadora tem uma nota respeitável nos sites de defesa do consumidor, ficando ali na média de 7 de 10. Não é um desastre, mas também não é motivo pra soltar fogos. Tem muita gente feliz com o carro? Tem.
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Mas também tem uma galera passando por problemas com o Tiggo 7 e enchendo as caixas de reclamaçõs. A reportagem de AUTOO fez uma apuração e as queixas mais comuns que encontramos em sites de defesa do consumidor são sobre falha na transmissão, teto solar e sensor de chuva.
Reclamações de donos de Tiggo 7
Falha na transmissão
Imagem: Divulgação
Um consumidor comprou um Tiggo 7 Sport em setembro de 2024 e já enfrentou quatro guinchamentos para a concessionária. O veículo apresentou falhas na transmissão, acendimento da luz da injeção e, mais recentemente, desligou em movimento, quase causando um acidente.
Desde 10/04/2025, o carro está na concessionária sem diagnóstico, e a CAOA não forneceu um carro reserva, prejudicando seu trabalho. Devido à perda de confiança no veículo, ele deseja a devolução ou troca por um novo lote.
Outro consumidor teve mais um problema com seu Tiggo 7 Pro Max Drive Híbrido durante a viagem de Carnaval. Apenas 20 minutos após pegar a rodovia, o carro apresentou falha na transmissão, forçando-o a voltar para casa e buscar outro veículo. O atraso e o trânsito comprometeram sua programação.
Ao tentar levar o carro à concessionária no sábado, foi informado de que a oficina só funcionava em dias úteis, ficando sem assistência. Desde a compra, o veículo já teve falhas elétricas, defeitos no gerador híbrido e problemas na caixa de fusíveis.
A montadora não respondeu as duas reclamações acima.
Com 9.000 km, o Tiggo 7 Pro de uma terceira consumidora também apresentou falha na transmissão, ficando lento na primeira marcha e com trancos nas trocas. O carro foi rebocado para a concessionária, onde diagnosticaram um problema na sonda, supostamente causado por combustível de má qualidade, e a dona teve que pagar pela peça.
Ela retirou o carro na oficina e dia depois o mesmo alerta reapareceu. O veículo foi novamente rebocado, mas para outra cidade. A montadora ofereceu táxi, mas com custos extras para transportar seus pets. A consumidora acredita que o diagnóstico inicial foi errado, e a peça trocada não era o real problema.
A consumidora informou que seu problema foi resolvido.
Teto solar
Imagem: Divulgação
“Tenho uma Tiggo 7 Pro Turbo Híbrida 2023 com 19.000 km, ainda na garantia, e desde novembro de 2024 enfrento um problema grave no teto solar, que faz um barulho absurdo ao ser aberto, parecendo que vai cair sobre mim e meus filhos.”
“Deixei meu Tiggo 7 Pro quatro vezes na concessionária para resolver o barulho no teto, que parece solto a cada irregularidade do solo, e não solucionaram. O SAC da Caoa Chery é despreparado, e a concessionária, pior ainda. Fiquei no prejuízo, gastando mais de R$ 800 em Uber, sem carro reserva. Atendimento péssimo, nunca mais compro Caoa Chery, o barato sai caro!”
A Caoa Chery respondeu que, conforme o último contato realizado em 17/03/2025, os esclarecimentos sobre a manifestação foram fornecidos e registrados. A empresa informou que acompanhou a solicitação e confirmou que o veículo foi devidamente reparado. Segundo a montadora, o cliente teria confirmado que o reparo foi efetivo, não havendo mais pendências em relação a esse serviço.
Além disso, a empresa pediu desculpas por qualquer transtorno ocasionado.
“Comprei meu carro em fevereiro de 2023 e, desde a primeira semana, o teto solar apresentou ruídos e vibrações. Mesmo após a troca da estrutura e do teto completo, o problema continuou. Depois, o forro do teto se soltou, inutilizando o teto solar.”
A montadora informou que os esclarecimentos pertinentes à manifestação foram fornecidos e registrados em protocolo.
Sensor de chuva
Imagem: Divulgação
Um cliente comprou um Tiggo 7 Sport e enfrenta problemas com o sensor de chuva, que segue um padrão fixo, indo sempre para a velocidade máxima e não reduzindo, mesmo sem chuva. Na concessionária, informaram que esse é o funcionamento normal, mas segundo ele, há diversas reclamações sobre o defeito. O cliente cobra que a CAOA Chery reconheça e resolva o problema.
A reclamação não foi respondida.
Outro cliente comprou um Tiggo 7 Sport em 2024 e enfrenta o mesmo problema no sensor de chuva, que dispara e não reduz a velocidade. Após três visitas à concessionária e a troca do sensor, o problema persistiu, sendo constatado em outros veículos do mesmo modelo.
A montadora ainda não respondeu a reclamação.
“Comprei um Tiggo 7 Sport 2024/25 e o sensor de chuva nunca funcionou. Levei à CAOA Chery, confirmaram o defeito e pediram a peça na garantia, com prazo de até 20 dias. Acho demorado e peço mais agilidade, pois preciso do carro para viajar.”
Diferente dos outros casos, esse cliente teve seu problema resolvido.
Contatada, a assessoria de imprensa da Caoa Chery nos enviou o seguinte comunicado:
Para analisarmos a atual Nota de Desempenho verificada no site do Reclame Aqui, é importante ressaltar que ela não se refere exclusivamente ao modelo Tiggo 7 e tão pouco para os serviços Pós-Venda, ou seja, com a alta demanda e um crescimento extraordinário de 387 % na procura por nossos modelos durante o ano de 2024, tivemos um período de fila de espera para nossos SUVs produzidos em Anápolis (GO) que acabaram gerando um aumento na procura dos clientes neste site, fato que influenciou nessa referida nota.
Diante desse cenário, a CAOA Chery agiu rapidamente e fez ações para zerar essa fila de espera, assim como triplicou o número de funcionários em menos de um ano na fábrica de Anápolis, aumentou substancialmente a automatização de processos, além de anunciar uma ampliação da área construída da planta. A empresa passou a oferecer veículos à pronta entrega a partir de janeiro deste ano, ou seja, há cerca de dois meses e meio.
As médias de cálculo do Reclame Aqui são baseados no período dos seis últimos meses e, com o aumento da produção e consequente fim da fila de espera, a nota média de reputação no R.A. tem aumentado diariamente.
Paralelamente a este fato, a CAOA inaugurou um Novo Centro de Distribuição, em Franco da Rocha, que possui mais de 1,8 milhão de peças em estoque e agilizar as demandas no Pós-Venda. Todos esses esforços visam a Satisfação Total dos Clientes da marca e, em curto prazo, a classificação “RA 1000” que é o melhor resultado de uma empresa nesse canal.
Por fim, sobre a quantidade de questionamentos respondidos no Reclame Aqui, podemos afirmar que na data de hoje, 31 de março, nosso índice atual é de 98,8% de respondidas e, num retrato momentâneo, temos 15 clientes aguardando resposta, mas todos dentro do prazo.
