O GAC Aion i60 deve desembarcar por aqui ainda neste ano, de acordo com o site do Jornal do Carro, com uma tecnologia que já apareceu no Leapmotor C10, o EREV, ou Extended Range Electric Vehicle ou seja, um elétrico com extensor de autonomia.
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A ideia é que o carro rode como elétrico o tempo todo, com um motor a combustão 1.5 escondido sob o capô. Só que esse motor nunca toca nas rodas, ele funciona exclusivamente como gerador, reabastecendo as baterias quando necessário.
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Como são os números do Aion i60
Imagem: Divulgação
Até 210 km de alcance puramente elétrico e aproximadamente 1.240 km de autonomia total combinando as duas fontes de energia. Tudo isso com 241 cv entregues pelo motor elétrico.
Em termos de tamanho, o i60 entra na categoria dos SUVs médio-compactos com 4,68 metros de comprimento e entre-eixos de 2,77 m. Basicamente, uma reinterpretação do Aion V, o SUV que já faz sucesso na China, com visual atualizado.
A frente é mais estreita e refinada, e a traseira ganha iluminação contínua, aquela faixa de luz de ponta a ponta que virou tendência no segmento.
Por aqui, nada foge ao padrão que a China tem exportado, tela multimídia flutuante dominando o centro do painel, instrumentação digital e poucos botões físicos. O conjunto de assistências inclui direção assistida em rodovias e estacionamento automático.
Novidade dentro da própria GAC
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Além de aumentar o portfólio da marca no Brasil, o i60 será o primeiro modelo da GAC a chegar ao país com a tecnologia de extensor de autonomia. Até agora, a empresa traz elétricos puros para cá, o Aion UT, rival do BYD Dolphin, que chegará no final de maio..
O lançamento está previsto para o segundo semestre, com boas chances de o modelo aparecer em agosto, no Festival Interlagos, em São Paulo, um dos principais eventos do calendário automotivo brasileiro. Nome oficial para o mercado nacional? Ainda não foi definido.
