A Renault da Índia mostra os dados de consumo da nova geração do Duster 1.6 turbo, movido a gasolina, no qual será baseado o modelo que será lançado no Brasil em 2027. De acordo a Associação de Pesquisas Automotivas da Índia (ARAI), o SUV compacto é capaz de fazer até 18,5 km/l com câmbio automatizado, de dupla embreagem (DCT).
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No caso do Renault Duster 1.6 turbinado com caixa manual, o consumo médio aferido pela ARAI é de 17,8 km/l. Os dados impressionam para esta versão do SUV, voltada para o bom desempenho, já que conta com 163 cv e bons 28,6 kgfm de torque.
Conforme a Renault indiana, o conjunto mecânico do novo Duster 1.6 turbo foi otimizado para oferecer tanto capacidade de resposta quanto eficiência, garantindo que o SUV se adapte perfeitamente tanto em rodovias quanto em estradas irregulares.
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A combinação de números de desempenho e consumo torna o novo Duster 1.6 turbo uma opção quem não quer abrir mão do desempenho e, ao mesmo tempo, manter os custos de combustível sob controle.
Mudanças bem-vindas
Imagem: Divulgação
Além do conjunto mecânico eficiente, o novo Duster 1.6 turbo salta aos olhos, por dentro, com alguns itens vindos do SUV médio Boreal. A cabine foi redesenhada e agora conversa com um público que exige conectividade e conforto.
Além disso, o painel abriga uma central multimídia de 10,1 polegadas integrada ao sistema Google, com navegação nativa e comandos por voz, além de um quadro de instrumentos digital de 10,25”. Tudo parece melhor encaixado, mais moderno e visualmente limpo.
O acabamento também evoluiu. Há uso de couro sintético nos bancos e painéis, iluminação ambiente, novas saídas de ar e um console central redesenhado. Nos equipamentos, há teto solar panorâmico, sistema de som assinado pela Arkamys, bancos com ajuste elétrico e ventilação, além do porta-malas com abertura elétrica.
Em termos de espaço, o SUV continua sendo um ponto forte. São 518 litros no porta-malas, volume que pode chegar a 700 litros quando carregado até o teto.
Imagem: Divulgação
Apesar do visual renovado, a Renault também fez mudanças sob a carroceria. O novo Duster utiliza a plataforma modular CMF-B, já conhecida. Na Índia, ele será oferecido com três conjuntos mecânicos, todos com tração dianteira.
O Duster mantém a silhueta conhecida, mas com ajustes suficientes para dar personalidade própria à versão local. A assinatura luminosa abandona o desenho em “Y” visto nos modelos globais e adota um layout de LED mais simples.
A grade traz o nome Duster em destaque, enquanto o para-choque dianteiro ficou mais agressivo, com protetor inferior de visual metálico e entradas de ar maiores.Na lateral, surgem novos detalhes como as “guelras” com o logotipo da Renault nas portas dianteiras e uma fenda.
Mas será preciso esperar até o ano que vem para a chegada do novo Duster ao Brasil. No curto prazo, a prioridade da marca está na picape Niagara. Enquanto isso, na Índia, o novo Duster já avança para a fase comercial. O SUV será produzido localmente na fábrica de Chennai, com índice de nacionalização de cerca de 90% dos componentes.
Imagem: Divulgação
