O Renault Duster tem inúmeras qualidades, é verdade, mas precisa se reinventar para subir de posição. Hoje o SUV ocupa a 9.ª posição, de acordo com o ranking AUTOO. A primeira geração do SUV começou a ser vendido no final de 2011 e praticamente é o mesmo desde então. Houve algumas mudanças estilísticas, naturalmente, mas, na essência, já era a hora de mudar completamente.
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Diante do peso da idade, a Renault está apostando em uma nova geração, focada em mercados emergentes como a Índia, cujas vendas já deram início.
Diferentemente da versão romena, que por lá é vendida sob a marca Dacia, no mercado indiano — e futuramente o brasileiro — o visual será mais robusto. Por aqui, já foram feitos alguns flagras em testes trafegando por rodovias, como o que mostra o perfil Placa Verde no a aposta é que o modelo chegue em 2027.
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Então, confira cinco excelentes motivos para sonhar com a nova geração do Renault Duster contra Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e companhia.
1 – DESIGN
Cedo ou tarde, o Duster é um produto de extrema importância para a Renault e, diante da disputadíssima concorrência entre os SUVs compactos, um visual totalmente novo será o cartão de visita para novos clientes. Lançado em 2011 para disputar mercado com o Ford EcoSport, o Renault Duster evoluiu ao longo de mais de duas décadas, mas faltou dar a ele uma cara nova.
Tendo como referência o modelo indiano e pelas imagens dos flagras, o novo Duster ficou mais robusto e esportivo. Na lateral, a mudança mais nítida é a ‘musculatura’ dos para-lamas, que deram mais esportividade ao SUV.
Os recortes dos para-lamas passaram a ficar menos circulares, reforçando o estilo mais rústico. A maçaneta traseira, por sua vez, passou para a moldura da janela. Obviamente, novas rodas de aro maior e com desenho esportivo comporão o estilo mais agressivo do conjunto.
Na traseira, as lanternas com novos recortes geométricos serão unidas por uma faixa em LED, concentrando a logomarca bem ao centro.
O nome estilizado do SUV da Renault fica bem ao centro da tampa do porta-malas, abaixo do nicho da placa de licença. À frente, a mudança maior ficou a cargo do capô mais proeminente, que acompanha os para-lamas dianteiros, dando mais volume ao carro.
2 – MOTORES
Imagem: Divulgação
O novo Renault Duster deve ser vendido com três opções de motores. Além do atual 1.3 TCe do Duster, na nova geração deve ser acrescentado um 1.0 TCe turbo, o mesmo do Kardian, ligado por um câmbio manual de seis marchas.
O outro será o 1.3 TCe, presente no Duster atual à venda no Brasil, associado ao câmbio manual ou automatizado, de dupla embreagem e seis marchas.
A grande expectativa será o propulsor com sistema híbrido completo baseado em um motor a gasolina de 1,8 litro e dois motores elétricos, que oferece uma potência combinada de 158 cv. Com a nova família de motores instalada, o Duster 2027 ganhará não só em desempenho, mas principalmente na economia de combustível.
3 EQUIPAMENTOS
Tendo como base o modelo indiano, o Renault Duster vendido no Brasil deverá contar com mais equipamentos de série, como nova central multimídia de 10,1 polegadas, faróis e lanternas 100% em LED, incluindo a faixa central traseira, teto solar panorâmico, serviços conectados por meio do aplicativo da marca, câmera 360°, banco do motorista e passageiro climatizados e com seis tipos de regulagens elétricas e muito mais.
Logicamente, isso tudo varia de uma versão para outra no mercado indiano, mas com grandes expectativas de rechear os modelos vendidos aqui, visando melhor custo-benefício diante da concorrência.
4 – ACABAMENTO
Imagem: Divulgação
Outra aposta para fazer valer a pena a chegada do novo Renault Duster serão novos arremates com plásticos de melhor qualidade do que os dos modelos vendidos atualmente no Brasil. Aliás, esta é uma queixa constante e antiga de seus proprietários.
Nas versões mais completas, naturalmente o acabamento será mais caprichado, com o uso de couro sintético de melhor qualidade nos bancos e forrações de portas. A nossa aposta vai de encontro ao portfólio da Renault indiana, que oferece até seis versões distintas de acabamento.
Mesmo apostando em uma gama mais enxuta para melhor posicionamento com outros SUVs vendidos por aqui, tais como o Kardian e o Boreal, a marca deve usar como um dos truques um acabamento bem melhor ao da atual linha Duster brasileira.
5 – PREÇO
Por fim, com todas estas possíveis melhorias que acreditamos vir na nova geração do Renault Duster, o preço será outra artimanha para manter o modelo mais competitivo do que o modelo atual.
Reforçamos que, até agora, são somente suposições, mas, diante do cenário atual, com grandes chances de se tornar realidade, tendo em vista o crescente mercado de SUVs em geral. Com o Duster, que tem a sua legião de fãs espalhados pelo Brasil, não será diferente.
Posicionado entre o crossober compacto Kardian (R$ 113.690 e R$ 149.990) eo SUV médio Boreal (R$ 179.990 e R$ 214.990), o novo Duster 2027 deve ter preços entre R$ 135 mil e R$ 175 mil. São valores que o colocam em xeque-mate diante de SUVs iguais ao Nissan Kicks, Honda WR-V, Chevrolet Tracker, entre outros líderes.
