A Chery se prepara para colocar nas ruas o primeiro carro de produção em massa equipado com um sistema de frenagem eletromecânica totalmente eletrônico, eliminando de vez os tradicionais hidráulicos. A estreia dessa tecnologia acontecerá no EX7, SUV da divisão premium Exeed, com lançamento previsto ainda para o primeiro trimestre.
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Como funciona
Imagem: Divulgação
Em vez de fluido hidráulico transmitindo força mecânica, o comando do pedal passa a ser convertido em sinais digitais que acionam diretamente atuadores em cada roda. Sensores detectam o movimento do pedal e enviam comandos eletrônicos quase instantaneamente, reduzindo o tempo de resposta a milésimos de segundo.
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Com isso, espera-se uma frenagem mais precisa, menor distância de parada, controle extremamente refinado e maior estabilidade, especialmente em situações críticas.
Segundo o vice-presidente executivo Li Xueyong, o desenvolvimento levou cerca de três anos e exigiu superar desafios técnicos consideráveis. Sistemas de segurança não toleram falhas, o que obrigou a equipe a atingir tempos de resposta extremamente baixos, altíssima precisão de atuação e níveis rigorosos de confiabilidade em diferentes condições de uso.
A tecnologia atua em conjunto com o novo Flying Fish Chassis 3.0, formando o que a fabricante descreve como uma espécie de “sistema nervoso inteligente”, capaz de interpretar e reagir às condições da estrada com rapidez superior.
Duas versões
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Haverá uma versão com extensor de autonomia equipada com bateria próxima de 40 kWh, permitindo rodar entre aproximadamente 182 km e 203 km em modo elétrico antes da atuação do gerador a combustão.
Já a configuração totalmente elétrica aposta em um pacote de cerca de 97,7 kWh, com projeções de autonomia entre aproximadamente 680 km e mais de 700 km por carga, dependendo da versão.
Inicialmente conhecido como Exlantix ET7, o SUV recebeu a nova nomenclatura EX7 para facilitar o posicionamento global. Mas, independentemente do nome, o protagonista aqui é o sistema de freios. A pergunta que fica é: você está pronto para dirigir um carro com freios totalmente eletrônicos ou ainda confia mais nos sistemas tradicionais?
